汽轮机常见得事故,及事故处理原则!

我们厂的规程,仅供参考. 1 事故处理原则:1.1处理事故必须准确迅速,值班人员应根据仪表指示,声光信号、外部现象、声音等判断事故原因,解除对人身和设备的危.

汽轮机在什么情况下,事故油压和安全油压会同时存在?

无论什么时候事故油压和保安油压都不会同时存在,启动高压油泵,这时建立了事故油压,挂闸建立安全油压,泄掉事故油压,所以他两这辈子无缘了

汽轮机事故油泵和高位油箱作用一样吗?

汽轮机主油箱油位最低值必须高于油泵吸入位置.油位过低和过高都会引发危险.油位如果过高,油箱内油气分离不好,排油烟机容易气中带油,而且油位过高的话,停机后油系统大量油返回油箱,有油大量外溢的危险.油位过低,低于安全油位,油箱内射油器容易出现工作不正常,射油器容易吸入空气,造成主油泵出口油压摆动(这是因为射油器向主油泵入口供油),严重时调节系统摆动(对液压调节系统而言),轴承断油(正常运行时有的机组润滑油由射油器提供,有的由主油泵出口油压调节阀后提供).

电厂中放入事故油池的油还能用么

电厂放入事故油池里的油,一般不能在使用了.因为放到事故油池里的油不是来自变压器事故放油,就是发电机油系统事故放油,这些设备对于油的品质要求都很高,现场没有这种高精度再生设备来再生油.

汽轮机停机后,为何规定油泵须运行一段时间

机组有一定惰走时间的,在这时间之内是肯定不可以停的之后是为了逐渐降温

主油泵与汽轮机间联轴器脱开,可能造成超速和轴系断裂事故,为什么

因为危急保安系统里的飞锤就在主油泵小轴上,如果脱落,那机械超速保护失灵了.这种情况下,如果电超速试验也失灵的话,汽轮机就失去转速保护了.

为什么汽轮机躲走过程.直流油泵在正常运行中连锁自动解除

汽轮机保护是保护汽轮机正常运行的,如果机组都停运了,保护也就没有实际意义了.汽轮机在惰走和盘车期间,润滑油压低联动润滑油泵和直流油泵的联锁是不能解除的,因为假如调速油泵(启动油泵)或润滑油泵运行故障,汽轮机会失去润滑油而造成轴瓦损坏.而所有的停机保护“解”与“投”没什么关系,因为它们动作都是关主汽门,而此时汽轮机主汽门已经关闭了.假如机组设置横向保护,应该在机组打闸前解除.

汽轮机主油泵联轴器是怎么跟汽轮机连在一起的

汽轮机主油泵联轴器直接与汽轮机大轴机头端部固定连接. 汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械.又称蒸汽透平.主要用作发电用的原动机,也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等.还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要.

主油泵为什么安装在汽轮机内?

原因: 主油泵由汽轮机直接带动,可以节省厂用电.另外和调节保安系统的油管路距离近,管路阻力小,可以快速提供调节保安所用的油. 主油泵是指汽轮机运行时,为调节油系统和润滑油系统提供压力油的泵. 汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械.又称蒸汽透平.主要用作发电用的原动机,也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等.还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要 .

汽轮机停机后为什么油泵必须运行一段时间?

当汽轮机停止后,轴承和轴颈受汽缸及转子高温传导作用,温度上升很快,这时不采取冷却措施,会使局部油质恶化,轴颈和轴承乌金损坏.为了消除这种现象,所以停机后,油泵必须再运行一段时间进行冷却.