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由皮带带动发电机转动,切割磁感线产生电流,由调节器调节.传送给电瓶,由控制器控制离合器发电与不发电 汽车发电机的电压是根据蓄电池电压选定的,其标称电压有12v,24v,48v之分,实际输出的直流电压 要比标称电压略高,

汽车发电机的电压是根据蓄电池电压选定的,其标称电压有12v,24v,48v之分,实际输出的直流电压 要比标称电压略高,

1个电瓶的车配14v发电机,发电机功率由厂家根据用电量大小配备. 2个电瓶的车配28v发电机,发电机功率由厂家根据用电量大小配备. 自己选择功率要留够可以适当留大些.

汽车发电机的输出电压,与充电电流有直接关系.汽车的电压主要是指蓄电池电压,有两种,DC12V和DC24V,一般小型轿车都是12V,大型客车和大型汽车大多数是24V.

如果你的电瓶基本没电,接上充电器后测量电压11v也是正常的,这时充电电流很大,把充电器的电压拉低了,充电过程电瓶电量越来越多,充电电流慢慢变小,电压也会越来越高.如果充电器没接电瓶,开路状态只有11v那是不正常的,是充不满电瓶的

汽车发电机着车后电压的正常范围为“15.3V-12.8V”; 当车辆在空调工作及使用其他电器过多的情况下,发电机电压可能降到12.8V以下,此时车辆从电瓶获取电流,车辆无法向电瓶充电. 着车后电瓶电压基本等于发电机电压,就差一个从发电机到电瓶的线损电压; 没着车的情况下,电瓶电压正常范围为13.8V-12.8V.

汽车上使用电压调节器而不用电流调节器的原因如下: 汽车的供电系统是由汽车蓄电池和发电机组成,发电机负责对电池进行充电,使电池长期保持在足电状态.电池和发电机负责对全车的电器进行供电. 由于发电机是由汽车的发动机拖动的,而发动机的转速不是恒定的,所以会造成发电机输出电压的不稳定,为此必须要有一个电子装置去控制发电机,使得汽车发动机在不同的转速下,发电机都能输出较稳定的电压.</ol>

这个问题应该是无解的.第一:启动电机是启动电机,也叫做启动马达;第二:发电机就是发电机,两者不可一概而论,第三:各类型号的燃油、燃气发动机均具有自己所需的启动动力距输入曲线,所以其电压与瞬间电流,不可一概而论.首先世界上有多少种类、系列的燃油、燃气发动机我实在无法详细统计,所以其参数更是无知.

汽车的输出电压一般是13.7V到14.5V左右. 检测汽车电压的方法是,准备一个万用表,档位调到直流电压档,选择20V位置,然后打开汽车机盖,找到蓄电池正负极,然后红表笔接正极,黑表笔接负极,启动发动机,然后就可以看到万用表显示的数字了,比如14.20就是14.2V.

汽车发电机输出电压一般是13.7V到14.5V左右. 检测发电机的方法: 1、准备一个万能表. 2、档位调到直流电压档,选择20V位置. 3、打开汽车机盖,找到蓄电池正负极. 4、然后红表笔接正极,黑表笔接负极. 5、启动发动机,, 然后就可以看到万用表显示的数字了,比如14.20就是14.2V.

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