48V电动车充电器正负级接反坏了这样检修:1,正负级接反坏了,一般需要检查充电器内开关变压器次级电路;2,整流二极管和输出转换管子需要检查;3,输出限流电阻容易开路;4,输出线到插头需要检测.哪件坏了按原规格换哪件,直到正常了再使用.要按照原配充电器的型号、规格去配置购买,比如:电动车48V 12AH电瓶,充电器则要匹配48V 12~14AH的,才可以适合电动自行车电瓶的需要,配置小了电瓶彻底长时间不能饱和,配置大了电瓶会过度充电,影响电瓶的使用寿命.

电动车充电器常见故障及维修方法:1、保险丝管熔断:仔细查看电路板上面的各个元件,看这些元件的外表是否被烧糊或有电解液溢出,闻-闻有无异味;再测量电源输入.

48V充电器就是一个开关电源,交流电经过整流转换成直流电,再有振荡电路变成交流电,经过变压器变压,再有输出电路输出.充电时输出电压在59.5V左右,绿灯后输出电压降至56V.故障多数是功率管击穿,功率管击穿后会殃及振荡电路,损坏控制块.由于产品型号太多,各厂设计也不一样,所以维修难的较大,再加上利润很小,没有人愿意修.

原发布者:tang7948 电动车48V充电器原理图与维修 电动车充电器实际上就是一个开关电源加上一个检测电路,目前很多电动车的48V充电器都是采用KA3842和比较器.

风扇电源取12伏,经过一个三极管供电,如果12伏电压过低别的电压正常可能的问题是滤波电容坏,限流电阻变大,整流二极管不良,开关变压器不良,就这么多吧查一下

电动车充电器故障简易维修. 1 故障现象:初级输入保险烧毁,发黑.负载严重短路,重点检查整流管,开关管,开关管损坏后,对地脚接的电流检测电阻也同时烧断,.

1:电源不启动:插电源,大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300. 充电器电压参数表如下 充电器型号 36V充电器 48V充电器 60V充电器 64V充电器 标.

充电器.一插上电源,充电器一点反应都没有.但储能电容还有电,如果不及时在这里放电的话,还会让你心惊肉跳一下,很难受. 首先确定13007是否好,测二个管子的中.

有邮箱吗?给你发个图.8脚应该是5V才对,6脚应该0.2V左右,一般是看8脚的电压,如果不对,IC坏的肯能性大.再就是查一下开关管S极上接的0.5欧姆的2W的电阻是否坏了(开路).8脚的5V是集成块内部的基准电压,很重要

要说是自己的修修也罢了,真动这么大手术,以我就不修了,因为没法要钱,我卖给人家一个新的才35￥,修能要多少?因为没有电路图参考,我不敢确定这27欧电阻是否并在整流管上,(因为实际维修中,很少见这种现象,因为这个电阻对于二极管来说就是个多余的玩意) 查看更多答案>>