开关式节气门位置传感器是由两个开关触点构成一个旋转开关,一个常闭触点构成怠速开关,节气门处在怠速位置是:它位于闭合状态,将发动机控制电脑的怠速输入信号端子接地搭铁,发动机控制电脑接到这个信号后,即可使发动机进入怠速闭环控制,或者控制发动机在“倒拖”状态时停止喷射燃油,另一个常开触点节气门开度达到全负荷状态时,将发动机控制电脑的全负荷输入信号端接地搭铁.发动机控制电脑接到这个信号后,即可使发动机进入全负荷加浓控制状态. 开关式节气门位置传感器的旋转臂与节气门轴相联,并随节气门一起转动,它是一个三线传感器.

通过节气门移动的位置增大或减小电阻使通过的电流大小回馈给电脑、 与油箱工作原理类似

节气门位置传感器的原理.实际上就是一个滑动变阻器,当踩下油门时,怠速信号线断开,滑动变阻器也跟着转动,电脑检测电压值,得出的数据经电脑对比,分析,来控制基本喷油量.另外就是不踩油门时,怠速触点结合,电脑检测怠速的信号,控制怠速电机,打开一定的怠速开度,满足怠速时的进气量,

线性输出型节气门位置传感器的结构和电压输出特性如图1所示.它的两个触点(或称触头)与节气门轴联动,一个触点可在电阻上滑动,利用电阻的变化将节气门位置信.

其实那就是一个电位器,脚踩油门踏板,节气门角度开始变化,带动位置传感器就是那个电位器来滑动,电位器的阻值变化传到汽车电脑芯片,芯片根据阻值变化感知节气们变化,从而控制喷油嘴油量大小以及其他需要它控制的东西. 这东西坏了的话,你能感觉到油门踩带一定尺度的时候,发动机忽然转速下降了,上下踩踏过了那个位置,转速就和实际的一样了,滑片和碳膜接触不上了,没阻值了. 我是一外行,我的车子就出现过这故障,已经解决了,这是我自己对这东西的了解,希望能帮的上忙,最好找个坏的拆开瞧瞧就晓得了,简单的很.

在电子节气门控制系统中,不采用常规的与加速踏板相连的机械控制系统,该控制系统采用的是飞机上使用的有线操纵(Fly-by-wire)技术,此项技术目前在汽车上的应用.

建议引出节气门传感器插头线,此时打开钥匙两档或启动发动机.扳动(打开钥匙)或踩油门(发动机启动后)用万用表测量信号线有无电压变化.霍尔传感器一般为1电源,2信号,3搭铁.信号端为通,断.

网友的回答节气门由驾驶员通过加速踏板来操纵,以改变发动机的进气量,从而控制发动机的运转.不同的节气门开度标志着发动机的不同运转工况.为了使喷油量能满足.

主要向发动机控制单元提供发动机的负荷信号.另外对于配置自动变速器的车型、四线),保证车辆在不同行驶工况下都能换挡平顺,保证发动机在运行过程中不同负荷对燃油量的需求,提高驾驶员及乘客的乘车舒适性 当前出厂的新车型大部分采取电子油门装置,它在发动机电控系统中充当着主控信号的位置,对于这种车型来说,从而使发动机电控单元计算相应的喷油量节气门位置传感器大致可分为两种,自动变速器控制单元还会采取此信号来控制自动换挡的时刻、线型(三线:开关式(最早的一种),其内部原理同样是采用线型的检测

因为还有一个检测空气流量的传感器,真空压力传感器或进气流量传感器.它主要的功能就是跟节气门位置传感器配合,以最精准的信号供给ecu,少了一个信号,虽然能着车,但是不精确地信号可能会造成耗油大、怠速不稳、加速不正常、亮故障灯等原因、、、