在空调运作正常的情况下,低压3bar左右,高压15bar左右,注意是空调运作正常,就是说驾驶室鼓风机开到四档,水箱散热风扇高速转,外部冷凝器散热良好,如果你的空调在正常运作情况下出现了低压高高压低的情况,要么是压缩机排量达不到要求了,要么是膨胀阀故障了,

空调泵磨损或转速低(高压源头无力),膨胀阀、管路、散热器泄漏(阻力过小),导致没有形成冷媒的正常循环.

汽车空调高压低有下列几种情况:1、系统方面:冷媒泄露,堵塞,换热器脏等.2、电器方面造成的:压缩机,电磁阀,四通阀,电机运行不正常等.3、在空调运作正常.

你好 低压高 高压低 为低压管路到压缩机有堵塞 低压高 高压高 为氟利昂过多 高低压一样 为压缩机 或膨胀阀损坏 手工书写 如有错误请谅解

分几个原因: 1:压缩机泄压,直接导致怠速时压力严重偏低.这种情况需要更换压缩机,是比不小的费用. 2 :膨胀阀喷孔太大,在怠速时低压过高,低压高了空调效果.

汽车空调表高低压压力都偏低具体如下:可以肯定压缩机没有问题.可以肯定是在管路中有堵塞的地方,或是散热不良,如果散热风扇起动、运转正常,则从以下几个方面入手.查看管路有无变形、折弯的.膨胀阀是否截流左右太强,更换制冷剂是否洁净,如果含有水分,很困难造成冰堵.这种情况一般表现为时冷时热,高于不稳、忽高忽低的.注意事项:高压过低时系统制冷剂过少;系统存在堵塞;压缩机的压缩性能差或变排量失灵.低压过低:膨胀阀(或孔管)的开启度过小;系统制冷剂过少;膨胀阀或低压侧有堵塞;压缩机久开不停,或变排量失灵.

从普通空调的角度可以从以下方面考虑为(汽车空调仅供参考):1、系统没有形成冷媒的循环;2、节流效果不好,没有充分节流;在空调维修的时候,一般会有各式各样的问题出现,但是处理起来的方法一般不外乎:1、电器方面造成的:压缩机,电磁阀,四通阀,电机运行不正常等;2、系统方面:冷媒泄露,堵塞,换热器脏等.

在空调维修的时候,一般会有各式各样的问题出现,但是处理起来的方法一般不外乎? 1、电器方面造成的:压缩机,电磁阀,四通阀,电机运行不正常等; 2、系统方面:冷媒泄露,堵塞,换热器脏等. 初步可以判定你遇到的问题,从普通空调的角度可以从以下方面考虑为(汽车空调仅供参考): 1、系统没有形成冷媒的循环; 2、节流效果不好,没有充分节流;

导致汽车空调低压低高压高的原因主要是:膨胀阀的问题,或者是压缩机的问题,高低压区无法分开窜了,或者是压缩机本身打压不足,造成高压侧与低压侧的压力相同.

汽车空调工作在一个密闭的循环系统内,在正常工作的情况下,系统处于一个稳定的工作状态,此时,系统的压力会在一定的范围内浮动,如果超出这个范围,那就一定是.