介 绍 架设在上海苏州河与黄浦江汇合处的外白渡桥,为钢架结构下承式桥,是上海市区最大的一座钢铁桥.桥有二孔,共长106.7米,车行道宽11.2米,两侧人行道各宽3..
介 绍 架设在上海苏州河与黄浦江汇合处的外白渡桥,为钢架结构下承式桥,是上海市区最大的一座钢铁桥.桥有二孔,共长106.7米,车行道宽11.2米,两侧人行道各宽3..
上海外白渡桥简介外白渡桥 位于黄浦公园西侧,架在中山东一路,东大名路之间的苏州河河段上.1870年建成,是上海第一座钢铁结构桥,跨度52.16米,宽18.3米,是上海市区连接沪东的重要通道,过桥人流量,车流量很高.因它处于旧时的外摆渡处,人们过桥不付费,故称外白渡桥.
外白渡桥的来历名字由来 关于桥名“外白渡桥”的来源至今仍存在着许多的争论,现今已知最早是由上海工部局在1873年对原先木桥的称呼.其中最为广泛认可的解释便是:“任何河流.
外白渡桥资料闻名中外的外白渡桥处于苏州河下游河口,频临黄浦江,是旧上海的标志性建筑之一.如今,又有多少人知道它的风雨历史呢?笔者查阅相关资料,请教专业人士,方知:.
外白渡桥历史与意义第一代桥 第一代外白渡桥建于1856年,名为“威尔斯桥”,是座木桥.它是由供职于怡和洋行的英国人威尔斯和宝顺洋行的韦韧、霍梅等20人(多为洋行经理或鸦片巨贩.
外白渡桥的历史150多年前,苏州河上几乎没有一座桥,人来人往都靠摆渡船摆渡.苏州河上最早的渡口设在现今乍浦路的位置,因为是第一个渡口,俗称“头摆渡”.此后所设渡口,在头摆渡以西的,依次称作“二摆渡”、“三摆渡”;在头摆渡以东的叫做“外摆渡”.当时上海开埠,英国人在外摆渡建起一座木桥,取名“威尔斯”,南北两岸分属英美管理,过桥是要收费的.后来在外摆渡桥西约数十米处建造了一座长约100多米,宽约12米的木桥,定名为“公园桥”,以同近旁的外滩公园呼应.公园桥于该年9月中旬开始正式通行,人们过桥从此不必再付钱,于是大家就称之为“外白渡桥”(“白”为不付报酬之意)……
外白渡桥的历史沿革到了光绪年间,木桥几经补修,已不能适应交通发展的需要.工部局决定另建新桥代. 但外白渡桥位置重要,日常交通量大,又需铺设复线电车轨道,建造钢桥可以得到长.
外白渡桥的发展史上海开埠之初,多少年来,吴淞江南北两岸的来往原来都只靠渡船,沿江从东到西,设有渡头若干,最靠出口处者,叫作“外摆渡”.自从苏州河南北两岸先后划为英美租.
外白渡桥名字的由来在上海的外滩,原来去苏州河对岸是要付钱乘坐摆渡船的.后来工部局建了一座桥不收钱,所以叫白渡桥,意思是不要钱.这座桥在外滩,所以称作外白渡桥.