从坐姿来说,CB400相对于很多街跑车的设计而言没有那么匍匐,而是躯干相对直,重心并不靠前,是比较适合中长途,而很多街车或者跑车,为追求极限性能,降低风阻,坐姿会非常的匍匐,长时间的驾驶,脖子,肩膀就非常容易疲劳,而CB400的坐姿相对这些街跑车而言算更适合长途,当然最适合长途的有巡航车,太子,大踏板都是属于坐姿自然放松,重心靠后一些的车型这些车型在长途驾驶中会更舒适.从其他方面看,CB400也是能够经得起各种复杂路况的,动力上予取予求,而且也非常的皮实稳定,不能算是最适合长途的车型,但是也还是不错的.

CB400 从坐姿的舒适度上是适合长途的,相比跑车的匍匐重心前移的坐姿,CB400的坐姿算是非常舒服的,另外CB400是水冷发动机,相比较风冷发动机的热衰减,水冷发动机再持续长途行驶上,也是有一定的优势,但是CB400作为一款街车,更适宜的是铺装路面,并不适宜应对复杂多变的路面,所以在路况较好的长途旅行,CB400是个不错的选择.

绝对没有问题.坐姿来讲算是街车里非常舒服的了,操控灵巧,动力也很充沛,都是柏油水泥路会比较好,对付复杂路况来说可能还稍微没有那么自如,就轮胎而言,只适合城市道路,柏油水泥路面,毕竟是一款街车.

CB400是街车,官方的定义是城市通勤车.理论上跑长途是没有问题,但是会很累,坐姿不舒服.适合跑长途的还是巡航车,坐姿舒适,车子也稳.

直列四缸发动机发出特有的悦耳的声音比其他形式的发动机更好听,而不管是不是声音控,本田直列四缸的声音已经公认的最佳,本田直四街车里黄蜂声音高亢接近电钻,cb400略低沉,类似哨声,cb1300转速范围更低,声音接近汽车,都是非常独特的.

四个小时一短休,七个小时一大休,多检查轮胎,水箱,玩车不玩命 安全第一

不知道你指的长途是多长的长途,长时间外出的还是一天内跑几百公里跑两三天而已的.有几个必须注意就是检查轮胎胎压,刹车,最好把能拧紧的螺丝都紧一下,如果长时间外出路况复杂的话最好在轮胎里灌自补液,最好坏了机油再出门,带雨具,和防止漏水到鞋里的塑料袋,如果去人少的地方最好还是带一矿泉水瓶的油.

这摩托车速度很快,不用这么好的也能跑,几千公里下来很累的,中途多休息.这是四缸摩托车速度快,小心驾驶.

我骑过仿真S400cc最快能跑一百六!进口的CM400cc我骑的最快是200,想要刺激的就骑战斧!时速600,实际可以跑到400,一般国产仿真的400最快不会超过两百,(跑车除外)价格在两三万之间!进口的一般在五六万之间.

CB400皮实耐用已经是街车界出名的.车友间就流传有骑不坏的CB,修不好的XXX之类的说法可见CB400的神奇地位,目前在车友手上还有好多的94CB400,超过20年的车,在国产摩托车里几乎是不可想象的.皮实稳定,然后维修保养也是街车里比较容易的,因为零配件非常容易找得到,年代间的延续性比较好,所以各年份的拆车,国产副厂件都很容易找到而且价格也非常低,以至于CB400可以一直保持一个非常好的状态,你所说的骑几万公里,正常使用是完全不成任何问题的.