烧损原因一般有:1 线圈质量问题;2 关断过压击穿;3 电源电压过高;4 反复冲击,频繁通断产生过流或过热;5 安装不稳,机械震动过大导致线圈磨损断线短路.反电动势造成过压击穿线圈的可能性是很大的,电动势等于线圈的电感量乘以电流变化率(对于时间).通常反接二极管可以很容易解决此类问题(二极管耐压高于线圈电压1.5-2倍,电流大于线圈电流1,5-2倍即可).
首先你要明确烧线圈到底是不是电磁离合器故障所引起的.电磁线圈本身的热负荷能效就非常大,不会轻易烧掉,除非是安装了不合适的线圈或者是在电磁线圈的供电线路中出现了短路,而且供电量过大,先烧的是保险或者压缩机继电器,而不是线圈. 所以请你先检查下离合器压盘是否没有按力矩拧紧或者是否出现了打滑现象,由于摩擦生热反而使线圈温度过高所引起的故障现象. 以上是郑州北方汽车专修学校专业老师为您提供的建议,希望能够互相学习进步.
电磁制动器线圈被烧毁是吗什么原因导致的?烧毁原因:1 、制动弹簧力矩调整的太紧,磁铁的吸力不足以克服弹簧的反作用力,铁心不能完全吸合,造成电流过大烧毁.2、 电压过低,电磁吸力偏小,吸力不足以克.
电磁阀线圈为什么会多次烧坏?按正常的话电磁阀是控制换向阀的起到滚丝机的进退.关于你线圈经常烧坏的原因有这样几个问题.1.换向阀的回位弹簧太粗增加了电磁阀的阻力使线圈发热烧坏.2.线圈质量问题.建议更换线圈厂家买新的牌子试下.铜芯最好是在0.32以下这样线圈不容易发热.3.油压尽量调底.这样油温就不会增高.油温会经过换向阀传给电磁阀使线圈发热烧坏.因为你的使用频率太高.有条件的话可以增加冷切器降低油温
电磁离合器线圈烧坏的原因?有可能是摩擦升温,导致线圈短路或烧坏.线圈烧,有以下几种情况:1 制动弹簧力矩调整的太紧,磁铁的吸力不足以克服弹簧的反作用力,铁心不能完全吸合,造成电流过大烧毁.2 电压过低,电磁吸力偏小,吸力不足以克服弹簧的反作用力,铁心不能完全吸合,造成电流过大烧毁.3 线圈质量原因,一般这类线圈,缠绕匝数都达不到额定圈数,导线线径也达不到额定值.
电磁线圈为啥经常烧毁?线圈功率太小
电磁铁线圈过热或烧毁可能原因有哪些短路,电流过大,电阻过大,你用火机烧他
关于电磁阀线圈总是烧坏与其工作电压有关之外还有其它原因吗?介质过于粘稠,阀门孔径过小,动作缓慢,线圈长时间工作,过热,烧坏.
电磁阀线圈老是坏是怎么回事?原因肯能有线圈受潮,引起绝缘不好而漏磁,造成线圈内电流过大而烧毁,因此要防止雨水进入电磁阀.此外,弹簧过硬,反作用力过大,线圈匝数太少,电压过低也可使得线圈烧毁.应重新更换线圈.
电磁炉烧线圈什么故障?电磁炉线圈中间的热敏电阻是检测锅具的温度用的,用于防止锅具的干烧和控制锅内食物的温度.当这个热敏电阻损坏时,电磁炉会停止功率输出(不加热),并显示故障代码.各个品牌的电磁炉显示的代码不一样,如九阳电磁炉显示E5或者E6,美的电磁炉显示E3,奔腾电磁炉显示E2.炉面温度过高的时候,是靠此热敏电阻来检测然后信号回馈给单片机执行保护动作.此电阻阻值是100K,负温度系数,也就是说温度越高,阻值越低.用电阻代替不行的,因为如果阻值一直不变化,单片机会认为此时热敏电阻位置偏移、开路等等,一样会保护的.所以建议楼主还是要去换一个.不行的话可以考虑拆掉IGBT下面的那个代换.因为一般电磁炉IGBT温度过高保护的例子还是比较少的.