涂料防水层出现气孔、气泡和起鼓现象
涂膜产生气孔、气泡和起鼓产生的原因有以下几方面：
（1）基层处理不好，有浮尘、空隙，影响涂层与基面的粘结。
（2）基层潮湿，水分蒸发产生的压力使涂层形成大小不等的气泡，甚至使涂膜起鼓；在湿度大且通风不良的环境下施工，涂层表面容易产生冷凝水，冷凝水受热汽化使上层涂膜起鼓。
（3）未掌握好涂料配料、搅拌方式或搅拌时间，裹入空气，涂刷时没能排出空气，使涂膜产生气泡、气孔。
因此，可以采取下列措施进行防治：
（1）基层应清洁干净，不能有灰尘、浮砂、空隙、蜂窝等缺陷，应用聚合物水泥腻子刮补，涂层施工前应先涂刷基层处理剂。
（2）基层的干燥程度应根据涂料的特性来确定，如采用溶剂型涂料，含水率应控制在9%以下。基层含水率测定可以用高频水分测定计测定；也可以用1.5～2.0mm厚的1m2橡胶板材覆盖基层表面放置2～3h，若覆盖的基层表面无水印，且紧贴基层的橡胶板一侧无凝结水印，则基层的含水率不大于9%。若基层湿度过大、干燥有困难，应先涂刷潮湿隔离剂、加强通风措施，或者选用湿固化型防水涂料。
（3）每遍涂料固化干燥后应进行检查，如发现有气孔、气泡、起鼓时应及时修补，然后再涂刷后一遍涂料。气孔应以橡胶板用力刮压，将涂料压入气孔填实，然后涂抹增补涂料；应将气泡穿破，除去浮膜，再用力刮压将涂料压入起泡处填实，然后做增补涂刷；割除全部起鼓部位，露出基层，排干潮气，在基层干燥后涂刷基层处理剂，接着依次按防水层施工方法逐遍涂刷，必要时可加抹增强涂料。
涂料浮色发花现象产生的原因是什么？
浮色发花是涂料尤其是深色涂料的常见现象。涂料浮色发花主要发生在漆膜干燥的初期阶段。首先颜填料粒子的粒径对涂料浮色发花有一定的影响。涂料在干燥过程中，挥发份夹带一部分颜填料至漆膜的表面，粒径较细的粒子易于上浮，导致颜、填料的分布不均而造成浮色。其次，白色的基础漆与外购的色浆混容性差，也会导致漆膜浮色发花现象的发生。再次体系中的颜料润湿分散不充分，造成颜料的絮凝而产生浮色发花的现象。
油漆喷上后表面有很多针孔小凹点是什么原因
是因为很多油漆的粘度较高，导致分散体系不均匀在施工时的机械力。使其中添加的表面活性剂产生气泡的膜由于表面张力较高，而不容易破裂干后成为针孔小凹点。
一、油漆喷上后表面有很多针孔小凹点问题原因：
板材表面处理不好；
底层未完全干透，就施工第二遍。
配好的油漆没有静置一段时间，油漆粘度高，气泡没有消除。
一次性施工过厚。
固化剂、稀释剂配套错误；
环境温度湿度高；
二、针对此问题的原因：
多次施工时，重涂时间要间隔充分，待下层充分干燥后再施工第二遍；
配好的油漆要静置一段时间，让气泡完全消除后再施工；
油漆的粘度要适合，不要太稠；
一次性施工不要太厚，做到"薄刷多遍"，一般单层厚度不要超过20μm。
使用指定的固化剂和稀释剂，按指定的配比施工。
不要在温度和湿度高的时候施工。
三、以下情况下极易产生针孔或漏点：
喷涂技巧不好的话，喷涂压力
固化剂放的太多，超出比例。（比例要根据你的环境温度，一次施工厚度定，厂
家比例指供参考有时不一定准确。)
涂膜过厚（一次施工过厚）
过份的通风或大通风环境（风大油漆挥发过快）
喷涂时距离太远
涂膜干燥后为什么表面有细微裂缝纹理？
原因应该有4点：
A基层处理不当，有裂缝，涂料成膜后受裂缝拉扯影响造成有裂纹；
B涂层过厚，或第一次涂刷未干燥成膜进行二道涂刷；
C施工工具选择不当；
D底材温度过低。