通过检查蓄电池的电压是否充足来判别,蓄电池长期保持充足的电量说明发电机工作性能正常;打开点火锁不启动车,用金属工具接近发电机皮带轮,正常时应有明显的磁场吸引力;找车后万用表测试发电机输出电压,随着油门加动电压会随之上升,最高能达到14.5V左右,说明发电机发电正常 望采纳

比较粗的螺丝是正极 外壳是负极 细螺丝是F 用万用表测量正极与外壳 没有短路 一般发电机是好的

单相电机,一支表笔接地,另一支分别测量电机启动,运行,公共绕组,阻值应无穷大或接近无穷大,没有阻值或阻值很小,表示电机已坏.然后分别测量三绕组阻值,启动绕组等于运行和公共绕组阻值之和,三相电机与单相电机测量方法相同,不同的是三相电机三绕组阻值相同.

测速发电机 tachogenerator 输出电动势与转速成比例的微特电机.测速发电机的绕组和磁路经精确设计,其输出电动势E和转速n成线性关系,即E=Kn,K是常数.改变旋转.

当然是用万用表检测了.或者也可以看给电瓶充不充电.

1.测量电机的引出线和外壳之间的电阻(10k~100k挡),是不通的,有电阻的发电机是有故障的. 2.测量电机的线圈绕组的电阻值(1~100欧姆档),一般都有电阻值(大.

发电机好坏的判断:电压稳定符合标准,负荷变化时电压波动小,能够达到满负荷运行,满负荷运行温度不超标,噪音和振动小,加工工艺高,故障返修率低.等.

1,看发电机的标牌和外表.看是哪家工厂生产的,何时出厂的,距离现在有多长时间;看外表的油漆是脱落,部什是否缺损,机型是否被淘汰等.从标牌和外表来判别发电机机的新旧(好坏)程度.2,进行试机.3,询问发电机的购置时间、用途及现在出售的原因,询问以往的修理情况,更换过哪些主要部件,询问在使用中有什么问题,以便对发电机有一较全面系统的了解.4,把万用表的正表笔接发电机电枢接线柱,负表笔搭铁,12V发电机电枢接线柱的电压应为13.5~14.5V,24V发电机电枢接线柱的电压应在27~29V间波动.如果万用表指示的电压接近车上蓄电池的电压值且指针不动,说明发电机不发电.

把车子 的大灯 打开 看下灯光的 亮度 然后 在发动车子 灯光会变暗 汽车启动着了 在看下 大灯的亮度 然后加加油门 在看看亮度 启动前 与启动后 的灯光 没有大区别 说明发电机不工作的 启动前 与启动后 的灯光 有所反映 变的很亮 那发电机是好的 那电瓶不好

考试时好像是用指针试的万用表!考试内容先用r1档测转子滑环,检测结果有数值为正常转子线圈无断路 第二步测滑环与爪极,这时测得结果要无穷大为正常! 还有就检测整流器二极管,判断正二极管和负二极管!详细步骤在电气设备那本书的45页!