通过检查蓄电池的电压是否充足来判别,蓄电池长期保持充足的电量说明发电机工作性能正常;打开点火锁不启动车,用金属工具接近发电机皮带轮,正常时应有明显的磁场吸引力;找车后万用表测试发电机输出电压,随着油门加动电压会随之上升,最高能达到14.5V左右,说明发电机发电正常 望采纳

比较粗的螺丝是正极 外壳是负极 细螺丝是F 用万用表测量正极与外壳 没有短路 一般发电机是好的

发电机好坏的判断:电压稳定符合标准,负荷变化时电压波动小,能够达到满负荷运行,满负荷运行温度不超标,噪音和振动小,加工工艺高,故障返修率低.等.

1.看——看发电机的外壳及支架有无破损,如有是否影响其运作 2.听——在发电机运转时有无杂音 3.测——在发电机运转时用电压表测量输出电压,应比电瓶标准电压高1.5伏左右 4.拆——如条件允许,将发电机拆开检查,看碳刷及转子电极、轴承的磨损情况,硅整流等电子元件有无老化或曾经更换等..

1,看发电机的标牌和外表.看是哪家工厂生产的,何时出厂的,距离现在有多长时间;看外表的油漆是脱落,部什是否缺损,机型是否被淘汰等.从标牌和外表来判别发电机机的新旧(好坏)程度.2,进行试机.3,询问发电机的购置时间、用途及现在出售的原因,询问以往的修理情况,更换过哪些主要部件,询问在使用中有什么问题,以便对发电机有一较全面系统的了解.4,把万用表的正表笔接发电机电枢接线柱,负表笔搭铁,12V发电机电枢接线柱的电压应为13.5~14.5V,24V发电机电枢接线柱的电压应在27~29V间波动.如果万用表指示的电压接近车上蓄电池的电压值且指针不动,说明发电机不发电.

单相电机,一支表笔接地,另一支分别测量电机启动,运行,公共绕组,阻值应无穷大或接近无穷大,没有阻值或阻值很小,表示电机已坏.然后分别测量三绕组阻值,启动绕组等于运行和公共绕组阻值之和,三相电机与单相电机测量方法相同,不同的是三相电机三绕组阻值相同.

当然是用万用表检测了.或者也可以看给电瓶充不充电.

把万用表(最好是电磁式万用表)接在蓄电池两端,先不要发动汽车,电池电压应该在12v以上(包括12v),再发动汽车,观察万用表电压值,应该在3—5秒钟以内上升到14v,说明你的调节器是好的. 如果达不到上述标准,检查步骤:1.把发电机至蓄电池之间的充电线路断开(扯下发电机的输出端子),.发动汽车,测量发电机的输出电压值,应该在50v以上(包括50v),说明发电机是好的,如果接上电路不发电或者充电不好,说明调节器坏了或者调节器有问题了,如果发电机的输出电压在50v以下,说明你的发电机出了问题,必须更换发电机以后,才能继续判断调节器是否有故障了.

发电机电压调节器检测好坏的方法如下:1、隔除调节器法:直接励磁法检查,可将发电机磁场与调节器之间接线的调节器端拆下,并将这一端直接搭铁,然后起动发动机.

如果断定发电机不发电,则首先应检查有无励磁电流.对于外置调节器的发电机可用万用表测其F接线柱有否电压信号(测量时应该将点火开关转至二档位置),在发电机.