20CrMnTi

齿轮是依靠本身的结构尺寸和材料强度来承受外载荷的,这就要求材料具有较高强度韧性和耐磨性;由于齿轮形状复杂,齿轮精度要求高,还要求材料工艺性好. 常用材料.

一般变速的齿轮都统称为变速器齿轮. 变速器齿轮磨损的原因是: 变速器齿轮经常在高转速、高负荷、转速和负荷不断交变的情况下工作.齿轮除了由于正常磨损外,还.

齿轮常用材料有两类:一类是渗碳钢,主要用于制作承受载荷不是太大,但对耐磨性、抗冲击能力要求很高的齿轮,该类钢的热处理方式为 渗碳+淬火+低温回火;另一类是调质钢,主要用于制作承载较大的齿轮,该类钢的热处理方式为 淬火+高温回火+表面淬火.

汽车变速器齿轮,多使用 20CrMnTi 合金结构钢制成的,渗碳淬火处理,层深0.8~1.8,表面硬度HRC55以上.

普通的汽车上用的齿轮主要是粉末冶金材料的齿轮,包括:凸轮轴齿形带轮 凸轮轴齿形带轮是各种汽车发动机中普遍使用的粉末冶金零件,通过一次成形和精整工艺,不需要其他后处理工艺,可以完全达到尺寸精度要求,尤其是齿形精度.因此,与用传统机械加工方法制造相比,在材料投入和制造上都大大减少,它是体现粉末冶金特点的典型产品.粉末冶金零件配套举例配套类别零部件名称:汽车发动机;凸轮轴、曲轴正时带轮,水泵、油泵带轮,主动、从动齿轮,主动、从动链轮,凸轮,轴承盖,摇臂,衬套,止推板,气门导管,进、排气门阀座汽车变速箱;各种高低速同步器齿毂及组件,离合器齿轮,凸轮、凸轮轴,滑块,换挡杆,轴套,导块,同步环

45钢整体淬火40cr粗车后调质、轮齿部高频淬火 以上两种一般用于机床齿轮 汽车、工程机械用20crmnti,粗车后正火,齿成形后渗碳淬火,直、斜齿留余量磨齿或不留余量齿厚尺寸到位,盆角齿渗碳淬火后研齿.也有受力大的盆角齿用22crmo的

【齿轮常用材料】制造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢.铸钢的强度比锻钢稍低,常用于尺寸较大的齿轮;灰铸铁的机械性能较差,可用于轻载的开式齿轮传动中;球墨铸铁可部分地代替钢制造齿轮 ;塑料齿轮多用于轻载和要求噪声低的地方,与其配对的齿轮一般用导热性好的钢齿轮. 未来齿轮正向重载、高速、高精度和高效率等方向发展,并力求尺寸小、重量轻、寿命长和经济可靠.【齿轮】轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件.

用尼龙材料比较好,强度高,耐磨性好,可以用尼龙6、尼龙66、尼龙1010等.

要根据齿轮的规格和受力情况选择材料,规格大受冲击力的选用合金元素高的结构钢,热处理工艺视材料而定