卫星发出去后还能收回来吗?
卫星的回收,一般是指卫星上的回收舱的回收,是通过地面中心控制站的遥控来完成的。当人造卫星运行到轨道的最低点时,地面工作人员通过遥控装置点燃连接卫星与回收舱之间的爆炸螺栓。螺栓被炸断后,卫星与回收舱分离。紧接着由地面站发出信号,启动反推火箭,迫使回收舱的运行速度逐渐减慢,最终脱离轨道,重返大气层。
这时,回收舱的运行速度大约是地面音速的25倍,甚至还高。在速度和高度都急剧变化时,人是无法通过制导系统对回收舱进行控制的。所以,能否保证回收舱落到预定区域,几乎完全取决于对它重返大气层的轨道的计算。当降至2000米以下的低空时,回收舱会自动抛弃防护罩,打开阻力伞和降落伞,然后徐徐降落。
眼下,卫星的回收主要采用海上与陆地两种形式,也有用飞机在空中回收的。当回收舱徐徐降落时,参加回收工作的船只、车辆或飞机等都在预定区域巡逻。地面站不断地将回收舱的位置通知巡逻人员。回收舱降落后,也立即发出信号,让人们尽快找到它。
太空中报废的卫星还可以带回地球吗？
可以，不过目前没有人愿意这么做。
卫星可以返回地球或者回收吗？怎么回收呢？派宇宙灰机去收吗？还是变成太空垃圾？
控制绕地飞行速度下降，就会掉下来，不用灰机那么麻烦
废弃的卫星速度也会自己慢慢下降，直到最后重力作用掉下来
嫦娥二号的探测器可以回收到地球吗?
基本没有可能。目前的深空探测器主要有轨道器、着陆器、巡视器、取样返回装置这几种。轨道器 ,就是在宇宙里绕着某一个星体兜圈子的“人造卫星”。这一类探测器最多最多了。着陆器 则要降落在某个星体上,然后就立在一个地方不动了,顶多动一下挖土勺和太阳能帆板之类的部件。月球上的着陆器很多(苏联“月球”系列和美国“勘探者”系列),火星上有美国的“海盗”号,“探路者”号和“凤凰”号(其实两架“海盗”号各自配有一台轨道器和一台着陆器,不过着陆器比较出名),金星上则有苏联的“金星”系列着陆器。目前飞行最远的着陆器“惠更斯”降落在土卫六上。还有些着陆器降落在小行星和彗星上。巡视器 (又称漫游车)在降落外星以后还可以在一定范围内四处走动考察,比如苏联的两架“月行者”无人月球车,还有美国的“旅居者”“勇气”“机遇”“好奇”号火星车。取样返回装置 则可以携带外太空样品,从宇宙空间返回地球。根据取样的对象不同,取样返回装置的设计差异很大。最简单的比如“星尘”号这样收集太阳风粒子或者彗尾物质的探测器,只需要飞到预定位置打开收集容器,用容器内的气凝胶收集物质颗粒,密封以后飞回地球就可以。难度比较大的像日本的“隼鸟”号,是通过发射金属弹丸撞击小行星表面溅起碎片收集样品。美国未来将发射的小行星取样探测器则是用一个长柄勺子在掠过小行星表面的同时挖取样品。不过,这些任务都只能收集非常少的样品。最困难的是降落在一个大的星球表面,挖取大量样品后克服当地引力点火起飞,将样品送回地球的任务。目前只有苏联在月球上进行过这一类的无人取样返回任务,火星取样返回任务至今尚未实现。取样返回装置需要克服的一个共同难关是安全穿越地球大气层,将宝贵的样品降落在预定地点,安全落到回收人员的手中。正因如此,取样返回装置都带有专门的样品返回舱,在穿越大气层时,只有样品返回舱能安全通过大气层,其余的部分则会烧掉。由于从深空返回的速度要比飞船从地球轨道返回快得多,因此通过大气时的温度也极高,回收难度很大。嫦娥二号和嫦娥一号一样,都是用东方红三号通信卫星平台改装的月球轨道器。嫦娥一号在完成预定任务之后受控撞上了月球表面。嫦娥二号任务完成后,星上富余燃料还很多,当时有过几种方案,有人说继续撞月,有人说飞回地球轨道,也有人说飞向深空。最终嫦娥二号选择了飞向深空,先是飞往拉格朗日点L2,后来又出发飞向4179号小行星,预计将在明年1月飞掠这颗小行星,届时可能得到它的近距离照片。由于嫦娥二号仅仅是一个轨道器,并没有返回舱一类的装置,如果直接返回地球,势必会全部在大气中烧毁。不过,也可以将嫦娥二号停泊在某条地球轨道上,再用航天飞机一类的航天器与其交会,借助机械手或宇航员太空行走将其捕获,再塞进航天飞机的货舱里带回地球。遗憾的是中国并没有航天飞机和机械手这样的设备,就连美国的航天飞机也都已经全部退役了。即将在明年下半年上天的嫦娥三号是“着陆器+巡视器”型的任务,向月球同时发射一台着陆器和一台月球车,嫦娥四号与之类似,它们同样不可能返回地球。只有到了2017年的嫦娥五号,我们才会看到中国首个从天外飞回的深空探测器。 嫦娥五号会发射一枚环月运行的轨道器,一台降落在月球上的取样返回装置和一台月球车,月球车将在着陆点附近的不同地点取样,将样品送到返回装置的返回舱中,随后返回装置中的上升级携带返回舱起飞,进入环月轨道与轨道器对接,轨道器点火将返回舱送回地球。预计可以得到的月球样品有2千克之多,大大超过苏联当年100克的水平。