这个就挺能拉重货的,像当初买的江铃凯运蓝鲸,选的是2450mm大货厢,最高容积可达23m³,这相当于黄牌中卡的承载量,在竞品车型中,也极具优势.

这个的品质没的说,载重能力也很强. 就拿买的江铃凯运蓝鲸来说,这车最大货箱2450mm,能装23立方米的货,相当于黄牌中卡的承载力,一般拉个六七吨货上路跑,很稳很快,不吃力.

这个最多能拉两吨的货,但平时一般都拉不满,这个载重量相当于轻卡的载重量,在竞品车型中,属于很能拉重货的了.

江铃错不了,五十铃技术的发动机就是适合拉轻货,拉得少肯定省油.

目前开的江铃凯运蓝鲸感觉挺能拉重货的,这车底盘加宽加固了,承载能力很强,平时拉个六七吨在路上跑也没有问题.

不同规格还是有差别的,这里举例:1、4.2米厢式轻卡标重一般为1.49吨.超重不能超过20%,也就是1.8吨以内.2、这种车在短途运输时实际最多装到12吨.但都有改装,加了钢板.全新的轮胎.正常也可以装到4吨重.

不可以.解放490的车子最大载重质量不超过5吨.如果强制装载的话,会使发动机的运行载荷增大,不利于发动机的使用寿命.另外,也会对底盘的使用造成影响,会使底盘变形,减震器损坏.

货车载重是能计算的,前四后四货车一般前桥载重7吨,后桥载重10吨,两者相加减去车皮就是载重了.7+7+10=24.除去车皮,也就装20吨左右吧.而前四后六的货车则可以装25吨左右,前四后八的则可以装30吨左右.

你好,目前最大的批量生产非特种车产品有一汽解放公司车桥分公司生产498驱动桥,和美国阿文美驰生产的494驱动桥.最大的批量生产的非特种车产品有一汽解放公司车桥分公司生产的485驱动双桥,和美国阿文美驰生产的494驱动双桥.对于双级减速桥,比如轮边减速桥,有一汽解放公司车桥分公司生产的300驱动单、双桥,以及中国北方兵器集团(北方奔驰)生产的300、单、双桥.以上几种产品承载全部为13T.因为中国国家的法规项要求,单桥承载最大标定为13T.因此阿文美驰的494产品在中国只能标定为13T,但是在欧美可以标定为16T.以上回复,希望你会满意.

长城面包车,不能拉重货