用两导线分别连12V和地,然后用两导线点继电器三个脚中任意两脚,有响声咔嗒时为12V和线圈两个脚.此时剩下一脚接喇叭,如果喇叭响,接线就对了.如不响,调换12V和线圈两根线脚.三脚,有一个脚是12V公共端,

电动车喇叭继电器,按照接线图进行接线,接线图就在继电器的外壳上面.有数字表示,两个脚是继电器线圈,接12V工作电源.两个脚接喇叭.

继电器垂直的两个插头是触点一根接火线一根接喇叭,平行的两个插头,一头接原来喇叭的火线,一头接喇叭开关

由于汽车的电池副极一般都是搭铁的,也就是喇叭的电源副极同样也要搭铁,那么JD112继电器上有三个接线柱,分别为喇叭、电池、按钮,喇叭---接在喇叭的正极上(+),电池---接在电池的正极上(+),按钮---接在喇叭按钮线上(就是方向盘上的喇叭按钮),此线可从发动机仓和驾驶室的保险盒处查找,难度也许大些,实在不会就去汽车修理厂问一下,原理图如下:

叭继电器有三个脚的,有四个脚的.一:三个脚的:1,把喇叭上的非接地线拔下接到继电器标“按钮”的端子上,喇叭接地线不动.2,把继电器标“电池”的端子用一根导线接电池的正极.3,把继电器标“喇叭”的端子用一根导线接喇叭上另一端子.4,继电器外壳接地.二:四个脚的:四个脚的继电器有两个大接线柱和两个小接线柱,插在继电器座上 把任意一个大接线柱和任意一个小接线柱接一起称A点.另一个大接线柱为B点. 另一个小接线柱为C点.1,把喇叭上的非接地线拔下接到继电器A点2,用一根导线连接电池的正极和B点3,C点接地

地,12V,控制.三跟綫足已

四脚继电器一般是常开触点的,有两个脚是连接线圈的,另两个脚与触点相连,是接负载的;即线圈不通电时,两个触点是断开的,负载不工作;通电后且达到线圈的吸合电压时,触点闭合,负载开始工作.其中两个脚是线圈,接控制电路(喇叭按钮),另外两个脚是触点,接喇叭.85,86两只脚接电源,而另两只脚接喇叭.可具体测一下:用万用表电阻档分别测试两组脚,应该有一组脚不通,一组有阻值.一组脚不通的是触点接喇叭的,一组脚有阻值的是线圈通过开关后接电源.

喇叭继电器的线路接法: 一般继电器每个针脚都有数字代码,例如4插,85,86,87,30,四个针脚,30代表常有火,就是始终有电,85,86,表示,接一个负极,一个正极.最后一个出来的是根火线. 喇叭继电器:当按下喇叭按钮时,电流会通过回路流到喇叭继电器的电磁线圈上,电磁线圈吸引继电器的动触点开关闭合,电流就会流到喇叭处.电流使喇叭内部的电磁铁工作,从而使振动膜振动而发出声音.

喇叭继电器是一种延时继电器,也可以自己做.继电器一端是接电源的(一般是12v),另一端与喇叭串联接入输出端,如果不懂还是请师傅比较好.

你喇叭有俩颗线颗接正一颗接负一颗接电瓶的正颗接喇叭的螺丝上