自动变速箱出现闯挡、顿挫、冲击、打滑、异响,很多情况下,并不是内部阀体损坏,而是内部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致.

起步一档闯档顿挫感明显,就是在一二档来回切换的时候,也就是低速的时候,红灯,堵车的时候,低速跟车的时候,顿挫感明显,或是急降速的时候一二档切换顿挫感明显.

自动挡车起步有顿挫感,个人认为问题不一定在变速器上,或许有可能是车子发动机积碳过多导致的,建议检查一下车子的火花塞是否需要更换,节气门是否需要清洗.

电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因,顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚,顿挫分为偶发性和固定时段.区分很简单偶发就是没有定律的出现,固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位(2档进3档)、固定时速发生.小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题,时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题,目前比较传统的解决方式就是更换变速箱油,有效果但无法根治.拆修变速箱非专业人士不敢轻易操作,现在随着科技的发展通过不拆修的的方式也是可以解决变速箱顿挫的问题

自动挡加速出现顿挫属于正常情况.如果行驶中想要急加速,需要深踩油门,2113这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速,当5261转速达到一定高度时再升档,升档后因为转速会有一个明显的下降,所以会产生相对比较明显的顿挫感.这种情况多出现在档4102位较少的自动挡车型上,如4档自动的车1653型上.自动变速器的车辆起步后,如果希望平稳行驶时,可以在适当时候轻踩油门踏板,变速专器就会自动升挡,此时换档顿挫感较弱;如果希望保持较好的加速性能,需要深踩油门踏板,自动变速器会在较高车速时升入较高档位,此时的换档顿挫感较明显属.

你好根据你的描述,自动档汽车出现换档顿挫的主要原因就是变速箱的换档逻辑不好或者发动机动力输出与变速箱档位、车速不匹配.在实际应用中,如果是由于换档逻辑导致的顿挫,我们是一点办法都没有,只能被动承受,等待厂家技术升级;如果是由于发动机动力不足导致的换档顿挫,可以采用清除发动机积碳、修理发动机等方式恢复发动机动力,一般这样的故障就可以解决.希望我的回答对你有帮助,望采纳,谢谢!!

正常自动档也是需要加减档的,不过是由手动改为自动罢了.主要是根据发动机转速自动加减挡位.教你一种自动档驾驶的技巧:起步的时候,可观察发动机转速表,点油门看转速达到2000左右然后迅速松开油门再点油门,可实现油门控制挂上二档,如果一直踩油门等自动挂上二档的时间可能会延迟.这是一种节油的方法.

理论上,任何一种自动变速箱 ,只要不是无级的,换档顿挫感强弱和有无,绝对和驾驶人的换档操控技巧密切相关.如果您认为自动档只顾一脚油门到底的话,那么顿挫感.

“自动换挡”的顿挫感就是:1、就像被人再屁股后面踹一脚,顿挫分为偶发性和固定时段.2、区分很简单偶发就是没有定律的出现,固定则就是达到打一定转速或是某个.

这个其实也不是什么大问题,大部分车变速箱顿挫是因为变速箱阀体太脏了导致的.不一定非得大修.变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的,变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性.加大摩擦和磨损,同时油泥也会在变速箱内产生,造成阀体和管路堵塞,无法顺序实现对油压的调节,从而出现变速箱顿挫问题.变速箱里的脏污和油泥单纯靠换油肯定是换不干净的,所以说效果也不会很明显.这个可以搜索“玛蒂免拆修解决变速箱故障”来找解决方法,对车没有任何的损伤,还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久,有效控制变速箱油的温度.