解决换档顿挫感最主要的两个方法:1.离合器抬至半离合时稍微停顿一会(这是被动的吸收转速差);2.抬离合器过程中稍稍压住油门,适当地加点儿油(这是主动的减少转速差).两者要配合好,有意识地注意练习实践一下,相信能够解决问题的.

如果车的离合接触点较高,自由行程较大,这也是许多车友特别是新手换挡所困惑的问题,而在日系车不常见.新手换挡的动作慢,在你踩下离合后再换挡时,这时转速下.

我就是13款自经的车主,不到两年变速箱就坏了,这个变速箱坏的人很多,而且都是出保坏的多,我算是比较幸运了,保内出故障保修.顿挫很厉害,每次换挡都会提醒你一下,很后悔入了这个车,油耗也高,市区13个油,上车质网、汽车之家和315搜索一下通用GF6变速箱就知道了,谁用谁后悔.

凯越换挡顿挫感严重可以说是通病.质网行曾经收到了部分凯越车主反映这款车型汽油泵问题的投诉,但是投诉的车型基本是2008款车型,目前我们还没有接到关于2015款车型的投诉案例,所以不好直接判断2015款车型是否也存在此问题,其次也有可能是变速箱造成的顿挫感,建议您到4S店进行检测维修.

两个原因:1:变速箱内部的摩擦片磨损严重,表面凹凸不平,导致接触时候会顿挫!2:阀体内部柱塞磨损严重,导致柱塞在阀体内部运行不畅!这种情况你要去找专业的变速箱维修厂给你处理了,不要去4s 店和普通修理厂,他们都不会维修变速箱(全国如此),他们就是外包赚个差价!希望可以帮到你 具体可以追问我!

同感,松油门自然降速时很明显,如稍带刹车降速就没事,试过其它品牌的同价位车AT也有此现象,或许中级车会好点.

电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因,顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚,顿挫分为偶发性和固定时段.区分很简单偶发就是没有定律的出现,固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位(2档进3档)、固定时速发生.小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题,时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题.

变速箱出现冲击、顿挫,很多情况下,并不是内部阀体损坏,而是内部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫冲击打滑问题的发生.目前比较传统的解决方式就是更换变速箱油,有效果但无法根治.拆修变速箱非专业人士不敢轻易操作,现在随着科技的发展,通过不拆修的的方式,也是可以解决变速箱顿挫问题的.

几种可能1,离合踏板没有完全踩下去2,油门离合没有配合好3,变速器齿轮破损

这是离合器与变速器之间的问题,有两种可能:1离合器太久没有更换老化了,或说磨损了,需要到店里检查一下离合器的厚度等问题.2 变速器里变速齿轮磨损严重,导致换挡延迟