双离合包含手自一体的,起步的话是双离合起步较快,因为双离合可以获得更大的输出动力.双离合,就是两个自动挡的离合器,放在一起了,他在帮你换挡,等于你开的是手动挡的车,这种离合器,很省油.再说手自一体,一边是手动挡离合器,一边是自动挡离合器,这种离合器偏向于自动挡,比较适合与女性朋友使用,如果考虑节油性,还是双离合比较好.

变速箱结构简单,维修方便,可靠性高.   缺点,使用皮带或者钢带传输.加速感差,提速慢,超车无力. 双离合承受扭矩大于cvt这是其根本结构决定的,如果你喜欢激烈驾驶,.

您好 不知道您是什么车型所以只有常规的加发了 第一种是有变速箱油尺的 然后下面有一颗放油螺丝 按照油尺标准来 第二种是没有变速箱油尺的 在变速箱中间位置有一颗特别的螺丝是专用的加油口 下面也有一个放油螺丝 安中间加油螺丝口溢出为标准 第三种就是现在很多高档车子有的 有一个或者两个放油螺丝 但是某个螺丝里面还会有一颗内六角螺丝 加油就从这里加 加油管深长一点 加到溢出为准 还有就是专用的换油机 在变速箱油换散热上任意接两根 循环就好了 希望能帮到您【汽车问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

挂到运动模式手动操作即可.

超车的话就往深处才,减速的话就踩刹车 再看看别人怎么说的.

不会的,这个顿挫感是离合器产生的,和变速箱里面没有关系.当然了,顿挫严重是需要维修的,不能一直凑合的.希望能帮到你【汽车有问题,问汽车大师.4s店专业技师,10分钟解决.】

这样说吧新手的话是CVT无级变速和双离合 快于普通自动 快于手动老手的话:手动 快于CVT和双离合 快于普通自动不过一般来说双离合比CVT要快些,甚至快于传统手.

S档也叫运动档,适用于超车和急加油起步,耗油量很大,平时可以采用D档就可以了!

降档!不止干式双离合,其他的湿式双离合、CVT、液力变扭矩自动变速箱,在急加速时的变速箱电脑逻辑设计都是降档;降低档位以提高转速,达到短时间增加扭矩的作用.

先拉手刹,再挂驻车档