首先将曲轴和偏心轴转动分别对正各自的正时记号,先装紧边,后装用张紧轮,用张紧轮弹簧的压力自然压紧,不能加力.固定好张紧轮.转动曲轴若干转,再对正曲轴记号与偏心轴记号,看是否变化,如有变化则按顺序重装.注意安装前需要将全部气门调节螺丝退出.以免气门顶活塞.全部安装正确后,应该再转动检查确认.首先要确认是不是进气缸燃烧,如果确认,那有几种可能,一,汽缸床水道与气缸相通,二,缸体水道有裂缝. 是不是打开水箱,总是要加水.备有水壶的水总是满的?即使平时只有半壶用不了多长时间,水箱里的水就会流进备有水壶里去.告诉你,去买个好点的水箱盖换上,就行了.盖子上的单向阀失效了.

对正时,就是活塞的运动与气门的开启与关闭配合好,各各车型都有正时标记或是特定的正时工具,至于如何判断正时的正常嘛,如果有正时枪固然简单,如果没有,那就是试试发动机,急加速,急减速,怠速,中高低速,发动机工作正常,没有回火,不放炮,动力强劲,油门反应迅速,既已可判断为正时无异常!

柳州lg276m发动机也就是电喷650型双缸机,功率是:27kw.

首先可把第一缸盘到上止点这时进排气门全部关闲处于工作位置,然后按链条上的记号和曲轴上的记号以及突轮轴记号对准装上即可

曲轴位置箭头对链条3个黑色部份的中间那个,上面凸轮轴位置那个圆点对链条上那个单独的黑色!

与卧式发动机方法一样,都是先把磁电机转子上的T点刻线与发动机箱体盖上检视孔对正,使活塞处于上止点,然后把正时链轮上O点(一般是O点)对正缸头的最上方(曲轴与缸头之间连线),凸轮轴的凸轮斜向下方,气门摇臂处于松弛状态,这样就是正时了.

按记号标志对位置,还可以将火花塞拆了,塞上棉团或塑料袋团,用钣手旋动发动机转轮,当压缩到缸上止点,喷出团团的是正时点火.

摩托车的正时只能对正,无法人为调整,顶杆机的正时很好对,凸轮轴齿轮和曲轴上的正时齿轮上各有一个小圆点,安装时把它们两个点对正即可.

常见的单缸摩托车,都是按发动机运转方向转动曲轴,把磁电机上的T点刻线与发动机外壳上标志对正;凸轮轴正时链轮上的标记对准发动机缸头与曲轴延长线方向,或是.

调不同的正时有不同的办法~如果是喷油正时你先要看机体上的铭牌,查到正时角度.让后在飞轮处盘车到0度.这是看第一缸是否在膨胀冲程始点,如果不是再盘车360度.之后打开第一缸高压油管接头,盘车到规定角度,看高压油管有否冒油.冒油时刻可以判断正时!还有就是调正时齿轮~把2个齿轮的“-”和“0”对齐!