方法一1、用工作平面在中间位置分割体,并在中间建立关键点;2、分别采用mass21和solid187单元划分关键点和体的网格,注意mass实常数为很小的一个值(建议1e-9);3、采用前处理中的rigid.将关键点和中心面上的节点耦合在一起;4、刚性节点上施加扭矩.方法二1、用工作平面在中间位置分割体;2、分别采用solid187单元划分体的网格;3、采用前处理中的接触向导建立pilot节点,选择中心的圆面;4、施加约束和载荷.

连接一个发电机,调节负载即可调解扭矩,

传动轴扭矩的计算万向节传动轴的断面尺寸除应满足临界转速的要求外,还应保证有足够的扭转强度.传动轴的最大扭转应力τ(MPa)可按下式计算:τ= Te max·iR1·iF.

1、由于轴承间隙及润滑,密封等不可控因素.只能进行轴承启动力矩的检测,不能计算.2、在物理学里,作用力使物体绕着转动轴或支点转动的趋向,称为力矩(torque).转动力矩又称为转矩.力矩能够使物体改变其旋转运动.推挤或拖拉涉及到作用力 ,而扭转则涉及到力矩.如图右,力矩 等于径向矢量 与作用力 的叉积.简略地说,力矩是一种施加于好像螺栓或飞轮一类的物体的扭转力.例如,用扳手的开口箝紧螺栓或螺帽,然后转动扳手,这动作会产生力矩来转动螺栓或螺帽.根据国际单位制,力矩的单位是牛顿米.本物理量非能量,因此不能以焦耳(j)作单位;根据英制单位,力矩的单位则是英尺磅.

根据电机的转矩公式T=9550X功率/转速 算出电机的输出转矩 电机的输出转矩乘以速比就是减速机的输出转矩.反过来也可以,根据电机的电流算出电机实际功率,就可以计算出负载的实际转矩,当然这里面还需要考虑效率的问题,算进去进行了.

1. 说得明白一些,可以吗2. 这种办法很多的3. 比如,增加一个 类似“刹车”的结构,就可以

可以通过mpc单元来施加,不过在ansys经典界面中还的创建,建议你在workbench中操作,可以直接施加扭矩.

汽车发动机不增强部份内部零件,扭力和马力是无法增加,如增加了是有一定的危险性.轮胎对地的扭力是可以增加的,马力不能增加只能减少.发动机是不带增压加装增压器可增加扭力和马力.增加了扭力和马力发动机中的运动部件(特别是连杆不增强)不能承受增加的扭力,有可能损坏发动机.轮胎对地的扭力是可以通过变速器降低行驶速度增加的.发动机的动力通过变速器、传动轴、差速器等要损失掉一部份动力(马力).发动机的转速通过变速器到传动轴是相同转速,传到轮胎的马力损失最小.发动机转速与传动轴转速相差越大传到轮胎的马力损失越大.经常保养空气滤芯,加符合本车的燃油和机油,正确使用好的子午线轮胎,底盘正确及时保养,精确良好的驾驶操作,可有效减少扭力和马力的损失.

做一个联轴器.

扭矩图若圆轴上同时受几个外力偶作用时,则各段轴截面上的扭矩就不完全相等,这时必须分段来求.为了确定最大扭矩及其所在截面的位置,通常是将扭矩随截面位置变化的规律用图形表示出来,即以横坐标表示截面位置,以纵坐标表示扭矩,这样的图形称为扭矩图.下面以实例来说明扭矩图的画法.结论:横截面上扭矩的大小,等于截面一侧右段或左段上所有外力偶矩的代数和,在计算外力偶矩的代数和时,以与所设扭矩同向的外力偶矩取为负,反之为正.求得各段扭矩后,以横坐标表示横截面的位置,相应横截面上扭矩为纵坐标,画出扭矩随截面变化的图线,即得扭矩图.