当前小伙伴们对于408发动机的可靠性真相令人震惊，小伙伴们都需要剖析一下408发动机的可靠性，那么镜子也在网络上收集了一些对于 标致408是几缸发动机的一些信息来分享给小伙伴们，引争议原因实在太惊人，小伙伴们一起来看看吧。

自动豪华版没问题,本人购车1年1.6万公里,表示上班代步没问题,不错的选择

408标配的主动被安全配置算比较丰富的了,油耗方面,1.6手动油耗均值在8个左右,2.0L在9个左右,不算太费油,发动机用传动的自吸方式,没有主流的涡轮增压系统,只要是成熟稳定,强调可靠性,动力顺畅平.

只要是在头几年,并且完全没有碰撞的情况下,使用可靠性很高,小毛病小. 408使用的是凯旋的底盘,配有1.6和2.0两款发动机.技术不新不老.都是16气门的机器,高速动力充沛,低速时也不会让你觉得乏力..

中国特供车,不过技术还算先进,尤其是底盘,确实做的不错,其他一般

标志408的1.2t车型和1.8l车型相比个人认为还是1.8l好一些,虽然1.2t车型技术先进,燃油经济性好,但是质量可靠性,维修保养成本和动力性方面1.8l更有优势.

这两款车论安全和皮实都不差上下,考虑家用那当然选择空间较大的408,但选408最低也要2.0L排量的,1.6L的机器真的让人蛋疼;福克斯的地盘扎实的很,操控要强于408(个人认为),其内饰整体用料与做工都比老款的要好,其实这两车价格不一样,应该认为是中端紧凑型车与中高端紧凑型车的报价,408应该和明锐一个级别的,你看看两车的销量就应该选哪个了,新款福克斯八月份在紧凑型车中销量第一

408到底是个中间产物,和正统B级没得比的.无论做工、舒适性、耐用性都不是一个级别.有人说日本车不安全,那我告诉你同样重量下没有车比日本车更安全,日本车的不安全是建立在减重的前提下.408重量比凯美瑞轻,但后者体积更大,所以钢材用的不会差很多,安全性半斤八两而已. 408算是不错的车,够大又好看又便宜,比C4L实在.但它缺陷在于国内自己设计的毛病多,以前是坑爹发动机+坑爹变速箱+坑爹空调,现在换了变速箱不知道.

雷凌 1.2t v cvt豪华相比更好些,安全配置高,全系标配VSC、TRC、HAC 3、全系标配发动机启停技术,使燃油经济性大大提高

标志408两年跑四万公里,一年平均行驶两万公里,基本相当于一天行驶60公里左右,这个公里数不算多的.

408够大配置够,雷凌胜在质量稳定毛病少.

这篇文章到这里就已经结束了，希望对小伙伴们有所帮助。