如今小伙伴们关于贵金属火花塞究竟好在哪里？到底是怎么一回事？，小伙伴们都想要剖析一下贵金属火花塞究竟好在哪里？，那么忆柳也在网络上收集了一些关于火花塞有什么贵金属的一些信息来分享给小伙伴们，到底是什么事？，小伙伴们一起来看看吧。

主要是寿命长,点火电压可以稍低.因为铂金电极可以做到1mm甚至0.5mm火焰初期形成的火核比普通火花塞要大.所以更容易点火.

按照热值高低来分,有冷型和热型;按照电极材料来分,有镍合金、银合金和铂合金等. 火花塞的类型大体上有如下几种: 1、准型火花塞:其绝缘体裙部抄略缩入壳体端面,侧电极在壳体端面以外,是使用最广泛的一种. 2、缘体突出型火花塞:绝缘体裙部较长,突出于壳体端面以外.它具有吸热量大、抗污能力好等优点,且能直接受到进气的冷却而降低温度,因而也不易引起炽热点火,故热适应范围宽. 3、电极型火花塞:其电极很细,特点是.

火花塞是铱金的好.由于铱金比铂金熔点高,可以做的更细,点火更强,需要点火电压更低,减少了点火失火率,比铂金火花塞性能更好. 铱金火花塞是火花塞中的高端,铂金火花塞是火花塞中的中端.火花塞宣传的寿命是正常状态下,如果是恶劣环境下,铱金比铂金火花塞更耐压,更稳定.至于火花塞的性能要是同一个规格下,只有电极材质不一样的区别,性能是一样的.不同品牌不同规格的铱金火花塞和铂金火花塞不能做比较.

从使用上来说,这个火花塞能够提高发动性、加速性和稳定性,耗油方面也优于其他产品~我觉得挺好用的~应该也是因为这个卖得好吧.我的凯美瑞3年前就开始使用了,当时用的是带防伪码的正品

普通火花塞跟铂金火花塞两者的区别有如下几点: 1、使用材料不用 普通火花塞使用材料通常为镍合金,是以镍为基加入其他元素组成的合金. 珀金火花塞使用的材料是铂金,是一种天然形成的白色贵重金属. 2、使用寿命不同 普通火花塞通常每3万公里左右需要更换一次. 珀金火花塞由于其耐用性较普通火花塞强,所以使用寿命更长. 3、价格不同 普通火花塞的材料为合金材质,价格较低 铂金火花塞使用的是贵金属铂金,价格较普通火花塞高几.

我新车就用BOSCH的铂金到现在32000了 据说能顶到60000 效果说不上坏 电装的铱金的据说效果不错 但是哪种适合GOLF 那种更有利于性能发挥我就搞不清楚了

以前的四极的多,现在普遍市场上多的是单级火花塞,你可以选择单级铱金火花塞,我知道的是LDH的超级铱金火花塞是属于单级火花塞里面质量上乘的,建议你可以尝试一下

腾翼铱金火花塞只分品牌的,像NGK的bkr6eix-11 电装的IK20,博世的4503

NEMAK铱金火花塞和LDH雷遁超级铱金火花塞区别 NEMAK铱金火花塞 国产 LDH雷遁超级铱金火花塞 全进口 二个的价格也有很大的误差 现在市场上常见的电极材质有铜、镍合金、白金、铱金四种(白金和铱金普遍称之为贵金属),金属导电性能从左到右依次增高(铜<镍合金<白金<铱金),点火需要的电压从左到右依次降低(铜>镍合金>白金>铱金),所以贵金属火花塞对于发动机的负荷更小,对于降低油耗有利;另外贵金属的使用寿命也更长,.

现在国内进口德国的一款LDH超级铱金火花塞,听说很牛B 很多改车一族的圈子里,都在用这一款火花塞, 市场比较难买 可以在网上淘淘,有代理商

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