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东风德纳车桥的车桥品质

2010年前11个月,东风德纳车桥资金索赔率同比下降10%,故障发生率同比下降15.8%,后工程不良率同比下降15.2%,产品质量跃上了新台阶.2010年年初,东风德纳车桥召开质量大会,确立了23个公.

有人了解东风德纳车桥厂吗?

东风德纳肯定不是属于东风有限公司的,一般来说待遇不怎么好,说白了就是和日产合作时,别人不要的公司,东风在和私人合作,用东风这块牌子,搞的,但效益并不一定比东风有限的好

襄阳东风德纳车桥有限公司待遇怎么样

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东风德纳车桥的待遇是根据员工所在岗位、级别的不同而有所区别的,工资体系随东风汽车有限公司走,比东风汽车有限公司的大多数子公司的薪级水平略高,但要问具体.

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七八吨哦,我的多利卡玉柴115马力的是三点五吨后桥,七吨没有问题呢!

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这个问题提的都不在行,457的意思是 被动齿轮的直径是457, 东风德纳接近的被动齿轮 有416 和460 .他们的差别最重要的是在这里.

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我是实习生,目前在减速器车间上班. 我听我师傅说,她的基本工资是1100,计件算钱,再加上其他乱七八糟的费用总共能挣1800-2000左右. 今年的任务比往年要多,听说8月份的任务还多些, 效益应该是算很不错的了,其中减一、齿一、齿二、油漆、装配都是任务比较多的车间了,听我们班长说减速器车间今年可能不能放高温假了,我师傅也说往年高温假减速器放的假都很少. 应该说效益好的车间,较累的岗位,工资都会相对的高些. 我个人.

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336马力电控共轨潍柴发动机,后桥457或460单级减速桥,速比4.44.

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KD2E车型 6缸康明斯170马力EGR发动机 4.5吨前桥 9T德纳后桥 9.00R20轮胎 车架断面250*80*(7+4)mm 如果是10年的车 那么变速箱是DF6S750 如果是现在的 变速箱是DF6S900 5.286速比 160L钢油箱

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