轮胎被扎了 需要换胎吗
轮胎被扎了小孔， 可以补胎，不需要换胎的，除非被扎的孔太大，才需要换轮胎。
开车经验丰富的司机，大多会在汽车后备箱上预留一个备胎，和一套更换更换轮胎的工具箱。轮胎出问题后，仅用10分钟左右的时间便可快速更换。A先生对于这个极为赞同，他也是这样做的，可惜的是女性司机大多更喜欢求助他人。
检查漏气不简单
钉子被扎和轮胎上被夹杂的小块坚硬物不一样！遇见轮胎上面有石子类的坚硬物，我们随意找个细小的小工具便可以敲出来。而遇见钉子被扎，可千万不要这样做，但是又不能选择置之不理，因为钉子坏越扎越深。所以钉子被扎是一定要拔的，但是要让专业的维修师傅帮忙处理。而漏气程度便是觉得我们是直接开车过去，还是等待救援的唯一标准。
A先生检查漏气的方式是用手指放在漏气处，通过气体对手的冲击进行判断，但是有时候并不太好检查。小八建议，很多人车上喜欢放饮料之类的液体，可以在被扎处涂一下，通过气泡查看。万一没有水怎么办？用自己的唾液也可以嘛！
漏气程度与选择
如果检查后，自己都感觉爱车马上就会露完气，除了自己更换备胎，那么只有等待救援了。但是怎样分辨漏气不严重呢？感觉汽车透气很微小，至少3个小时以上才可能漏完的，您就可以选择不妨再开段时间，到修理厂维修！但是，不要像A先生一样大意，就算漏气不严重，也一定要在开车子时，把车速尽量降到30km/h以下，否则漏气的轮胎有爆炸的危险哦。
此外，某些车友看钉子扎进轮胎不深，就直接自己拔了，这是要不得的！轮胎内部防护由尼龙带束层、钢丝层、帘线层、气密层等四层构成。有时候，您刚拔下钉子并未漏气，但是时间久了并未处理，轮胎的气还是会慢慢漏出来的！
总结，轮胎被扎，无论是否达到漏气程度，最后都要去进行专业的维修检查。不同的是，漏气慢，可以缓慢直接开过去；漏气快，只能等待救援。
车友们，你遇到这种事情的选择是？敬请留言沟通！
新车轮胎被扎，有没有必要换胎？
新车轮胎被扎可以不换胎，如今不管是专业的轮胎店还是路边的修车铺都可以进行补胎。用原来的车胎补好是最经济实用的。
1、冷补
所谓冷补是将受伤轮胎卸下，找到创口之后，将创口处的异物清理后，从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮，从而完成补漏。其实，这种方法类似自行车的补胎方法，只不过需要专用的扒胎机及补胎胶皮才能完成。其优点是可以对较大的创口进行修补，缺点是不够耐用。
2、热补
热补也就是俗称火补了，这是比较彻底的补胎措施。热补同样要将轮胎卸下，然后将专用的生胶片贴附于创口。再用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。热补的好处是非常耐用，基本不用担心创口处会重复漏气。不过它也有缺点，那就是施工时的技术要求较高，且需时较长。
3、胶条法
胶条法补胎也就是民间所说的牛补法，是最简单实用的方法，对设备要求低（一套补胎工具加上一台小型轮胎充气泵即可），对车主的专业技术要求不高，因此很适合普通车主使用，但安全性也相对下降。
扩展资料
轮胎的维护保养：
1、注意轮胎气压。
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。
气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
2、定期检查前轮定位。
前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨；前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损。
3、注意自己的驾驶方式。
司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附，腐蚀。行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。
一般情况下，超载20%则轮胎寿命减少30%，超载40%则轮胎寿命减少50%；另外急速转弯、紧急制动、高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响，是司机在行车中要避免的。
参考资料来源：百度百科-汽车轮胎
我的轮胎被别人扎破了，补胎换胎那个地方说补不了了，请问这是什么意思？？？
如果是扎的侧面，那轮胎就废了，没法补
汽车轮胎被钉子扎了是不是要换轮胎
可以先暂时更换为备胎，然后找专业汽车补胎的地方把轮胎补上，再换回来继续使用，但要注意以后跑高速时的车速不要太快，也不能太长时间行车，中途要注意停车休息。祝成功解决问题，望采纳，谢谢！