为什么速度与激情里没有保时捷啊宝马啊奔驰啊法拉利啊之类的跑车？
其实不一定要跑车才跑的快，真正的车手是不会选择一辆跑车去跑街头赛的，美国人喜欢用肌肉车比赛，像野马，庞蒂亚克，克尔维特，蝰蛇，道奇等等，因为这些车拥有强大无比的动力，发动机功率能达到700甚至更高的也不奇怪，这么大的功率其实是在牺牲了几乎百分之90的操控性后达到的，你有没有发现美国人飙车基本在跑直道，这也许跟美国的国情有关系，人少地广。
日本人则喜欢用改装系数比较高的街头赛车飙车，他们对于车得操控性能要求远远大于发动机动力，想斯巴鲁STI,三菱EVO等，这些车如果你愿意可以将车身百分之80以上部分改装掉，大家都知道日本人喜欢玩漂移，这个活对汽车的操控性能要求是很高的，那些肌肉车可玩不出那么漂亮的动作，玩过极品飞车的人应该都知道。
所以说不一定赛车，飙车就一定要超级跑车，个人认为绝大多数超级跑车都太中庸的，厂家为了满足顾客在平时的各种需求，所以将汽车设计的非常平衡，不失性能，又不缺舒适度，这样的车是不适合飙车的。再一个原因，经管你钱很多，卖的起超级跑车，要是我我肯定是不舍得想速度与激情里面那样去糟蹋的。
还有你要知道一点，影片里的车其实都不比超级跑车便宜。
奔驰在国外为什么不算是豪车？
车就是豪车，什么是伪豪车呢？说到豪车大家首先想到的就是奔驰、宝马、奥迪、保时捷、路虎这样的品牌，其实不少在国内被称为是豪车的车型在国外只是最普通的车子就像是国内的桑塔纳，根本就算不上是豪车，可以说是个“伪豪车”。那么我们就来盘点一下国内有哪些“伪豪车”。
号称小宾利，售价仅为39.99万（换算为7万多美元）的克莱斯勒C300，在美国只卖3万美元，相当于一辆国产奥迪A4L(参数|图片)——其实在北美地区，它差不多是个老年代步车。
这款车在奔驰系列车型中，销量算是最好的，首先奔驰这个品牌受到了大家的欢迎，然后价格还比较低。车内的配置还算不错，内饰也是比较豪华，正是因为这样受到了大家的欢迎，还成为了一款“豪车”。
在国内人们的心中，宝马这个品牌就是豪车，不过就这款车的售价来说，真的算不上豪车。
作为官车的奥迪，在人们的心中就是豪车的代名词。其实奥迪A6在奥迪家族中算是一款定位低端的车型，距离豪车还是比较远的。并且在国外，奥迪并不算豪车之列。
在美国，F150猛禽是一款非常普遍的车，销量也很大。在美国市场的销量地位，就像是中国的朗逸一样普遍。因此在美国绝对不算是什么豪车了。
这差不多在美国是平民肌肉跑车，庞大的车身和凌厉的造型，看起来非常唬人，在国外车价也和雅阁、凯美瑞差不多。
为什么会觉得保时捷比宝马奔驰要高档？
保时捷、奔驰、宝马三个品牌均属于德系豪华轿车品牌。德系车的高质量，精美，可靠，在全世界也是可圈了点的。今天让我们聊聊为什么保时捷在人们心中更高档一些
先来讲一讲奔驰，也就是我们口中所说的大奔，或是梅赛德斯奔驰，奔驰汽车不但质量可靠，而且舒适性目前为止无可比拟，主要生产各种中高档轿跑，高档跑车，豪华轿车，高档SUV等。从中国90年代来，奔驰汽车在国内一直被贯以高档汽车，商务成功人士专用座驾的标签，以高端大气的车身外观，及完美的乘坐舒适性赢得了广大客户的一直好评，有句话老话讲坐奔驰，开宝马，就是讲的奔驰汽车的舒适性，有些可能不知道的是奔驰可以说是汽车的诞生者，因为奔驰才有了汽车，1886年1月29日奔驰所研制的第一台三轮汽车注册专利证书，从此汽车这个词诞生了！1896年又成功制造了世界首台4缸发动机，一个又一个第一，被创造出来，奔驰汽车品牌，本着精益求精和坚韧不拔的先驱精神，不断地创造发明，追求动能和舒适性的共存，成为高级豪华轿车发展史上不可磨灭的的里程碑。
再讲讲，宝马汽车，相信一提到宝马汽车，大家首先想到的是，那时尚运动型的流线外型，动能与青春的完美结合，搭配蓝天白云的车标，让人不禁联想香车美女，在路上肆意奔驰，宝马汽车在1918年正式命名为宝马汽车股份有限公司，制造商追求的理念，相对于奔驰来讲，宝马汽车的车身更加小巧，灵动，传动性能更好，具有跑车的特点，极具驾驶趣味。所以，宝马的用户更针对于年轻市场群体。以优越的驾驶性能取得了世界的一至好评！
保时捷汽车隶属于德国大众汽车品牌旗下的高档轿车系列，保时捷的历史也是非常久远的，可以追溯到1900年，其创始人费迪南德.保时捷，是一位享誉全世界的汽车著名设计师，以生产高级跑车而闻明世界车坛。其中最具代表的是当然是保时捷911跑车。包括许多竞赛或私人团队定制的保时捷跑车经常成为各赛事的常胜军，这也奠定了保时捷品牌在跑车领域的重要地位，截止19年保时捷在全球百强汽车品牌的排名仍在前50名之列。
综上所述个人感觉三个汽车品牌各有优点，奔驰汽车的舒适性和乘坐性更加突出，宝马汽车的驾驶感更优秀一些，其实无论从保时捷的外观设计已开的内饰做工，包括他的品牌定位来说都是要高于宝马或者奔驰的，而且保时捷因为跑车的血统，可能会更令人向往或许是得不到的就是最好的，从而恰恰奠定了保时捷在人们心中的地位。
为什么在国内奥迪地位不如奔驰宝马？
对于豪华车品牌，离我们最近的应该就算是奔驰、宝马和奥迪了，这三个品牌组成的BBA阵营（Benz、BMW、Audi）也是国人想买豪华车的首选。这三个品牌在高中低端都有车型，价格范围相差也不大，但是对于懂车的人来说，一直都认为奥迪的品牌定位不如奔驰和宝马，这是为什么呢？为什么在国内奥迪地位不如奔驰宝马？真是因为实力不如人？
1.奥迪的定位不够明确
在各汽车品牌的发展过程中，都有各自品牌的定位和发展重点人群，虽然都是针对于豪华车品牌，但是对于汽车目标人群以及品牌形象还是需要明确地规划，同时能够更加吸引这方面的顾客。在汽车定位方面，奔驰主要是凸显的是豪华，宝马则是凸显运动和操纵性能，以至于购买者在谈到这一品牌时都能联想到这一形象。但是对于奥迪车，没有明显突出自己的品牌定位，致使会使很多潜在客户忽视选择这一品牌。
2.奥迪起步晚
在汽车的发展历史中，虽然成立的时间比较早，但是由于二战的影响对于奥迪技术的发展造成了很大的局限，因此对于技术上真正的成熟和稳定就只能追溯到20世纪后半叶，这样的发展历史相比于奔驰和宝马至少迟滞近半个世纪，因此，对于奥迪品牌的沉淀和车型的积累就不如另外两家公司发展的好。
3.奥迪和大众共用一个平台
在汽车生产制造方面，由于奥迪与大众共用一个平台，致使在品牌形象的树立方面，容易使奥迪与大众品牌联想在一起，使许多车主在脑海中对于奥迪的印象不在豪华车之列，因此也就会影响制约一部分车主的判断。
4.奥迪的售后不占优势
在对于汽车品牌形象的树立方面，对于汽车增值服务的评价也与汽车形象直接相关。在对比于三家品牌售后服务后，对于奥迪的服务评价相比于其他两个品牌不是特别乐观，使售后体验不能达到车主的理想要求。同时消费者对于奥迪烧机油的问题达成普遍认同，这对品牌的树立也有一定的阻碍。
在对于汽车品牌的树立方面，一方面来自于自身品牌的质量和服务售后，够硬的技术实力和周到的服务体验才能够入得了豪华车之列；另外一方面也归结于自身品牌的宣传和消费者广泛的评价，对于品牌的普遍认可和被广泛接受的品牌形象才是一个品牌长期发展的助力。不过现在随着奥迪技术的创新性发展和消费者的普遍接受，奥迪这一品牌的形象树立也在逐渐被大家所认可，相信将来对于“奥迪比奔驰宝马低端”的观点也会逐渐消失。