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速比(speed ratio)指汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比,它等于传动轴的旋转角速度比上车桥半轴的旋转角速度,也等于它们的转速之比. 变速箱里利用齿轮的不同改变传动的速度比值,输出的速度越小,输出的扭矩越大,也有越＂有劲＂,所以上坡是要用低档位 指发动机的转速和车速之比

汽车变速器:通过改变传动比,改变发动机曲轴的转拒,适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要.通俗上分为手动变速器(mt),自动变速器(at), 手动/自动变速器,无级式变速器. 速比是指主动牙轮转动圈数与飞轮转动圈数的比例

一个是行驶总里程表,一个是Trip里程表,一般有两组,都可以归零,显示你某一趟的里程数.归零按时速表右下角的按钮.

制动器就是俗称的刹车,使用刹车皮啥的增大摩擦力,减慢车轮转速甚至使其停止转动.跟自行车的刹车原理一样,只不过更复杂.而发动机制动,就是挂抵挡位,使得发动机转速变慢,以及让发动机连接大变速比的齿轮,降低速度.这样,由于发动机在转动,速度又慢,而跟轮轴又是一路连接的,在某些需要控制车速的情况,发动机制动比刹车制动要靠谱.

油门灵敏度决定一辆车是否好开,动力随叫随到不管是新手还是老司机都比较关心,只有这样才能更好的操控车子,做的人车合一.那么想要调节油门灵敏度,就先了解油门的原理.油门又分为电子油门和拉线油门,拉线油门原理比效简单,但以退出汽车市场.电子油门原理是通油门信号盒发送脚踩油门时的深浅给ECU,在由ECU根据当前车速状态控制节气门的进气量,也就的节气门的开合度.在这过程虽然很快,但还是要时间去运算.所以会感觉到油门反应迟钝、不灵敏等现象.知道了油门反应不灵敏的原因,也就可以知道想要调节电子油门的灵敏度,就是要控制ECU运算参数.这个方法比较难,但可以安装电子油门加速器来解决油门反应迟钝问题.为什么可以参搞《电子油门加速器的原来》

汽车仪表盘上通常有两个大表,一个为转速表,一个为车速表. 转速表是直接显示发动机瞬时转速的,单位为“千转/分钟”给驾驶者提供换挡依据,发动机转速不允许达到转速表的红线区域,否则会损伤发动机,影响发动机寿命. 车速表是显示当前车辆时速的,一般国内都以KM/H为单位.车速表是控制车速的重要参数,如车速表不准很容易发生超速行为,轻则拍照罚款,重则易发交通事故. 除此之外,有的车还有水温表、油位显示表等,也是开车时需要查看的重要参数.

车速表一般正常行驶情况下是高于实际车速.原因:1、根据国家标准:GB15082-2008《汽车用车速表》中的规定,车速表显示的车速不能低于实际车速,也就是车速表.

应该是指变速箱的传动比.它是指变速箱输入轴转速(一般等于发动机转速)与变速箱输出轴转速的比值,不同档位的传动比不同,传动比越高,输出轴转速越低.汽车变速杆所在档位越高,传动比越低,汽车行驶越快.反之,传动比越高,转速下降越明显,汽车行驶越慢.

变速器的齿轮传动比是指变速器的输入转速与输出转速之间的比值.汽车变速器的传动比是由发动机工作性能和汽车行驶要求这两个方面决定的,也就是说你所提到的货车的发动机马力(扭矩),只是影响变速器传动比的因素之一.汽车之所以在传动系中设置了变速器,是因为现代汽车上广泛采用活塞式内燃机作为汽车的发动机给汽车提供动力,其转矩和转速变化范围较小,而复杂的使用条件则要求汽车的牵引力和车速能在相当大的范围内变化.汽车变速器提供不同的传动比,扩大了驱动轮和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件,如起步、加速、上坡等,同时使活塞式内燃机在有利的工况下工作.