费油,因为减小了与地面的摩擦力速度比平时的小.

轮胎磨损,轮胎花纹会变浅,但是在干净的公路上行驶时,抓地力并不受影响,在花纹彻底磨平的时候,抓地力还会更好,因为此时轮胎的附着面积更大.但是当路面有雨水或积雪的时候,抓地力就会明显丧失,因为轮胎花纹的作用是排除轮胎与地面之间的积水,轮胎花纹有方向性也是这个原因.花纹越浅,排水性能就越差,在轮胎与地面之间的水不能尽快排除,车轮打滑.车辆就容易失控.另外磨损后的轮胎对车的影响是,轮胎周长变短,里程表的指示有微小的误差,不均匀的磨损会造成车辆行驶抖动,行驶跑偏,制动跑偏,侧滑.

轮胎磨平以后摩擦系数就会降低,安全系数也就降低了,另外这样的轮胎由于磨损严重,爆胎的几率会成倍增加,为了安全考虑最好还是及时更换轮胎,再上路行驶.

如果轮胎花纹所剩沟槽深度达到或低于1.6毫米(轮胎胎面纵向直条沟槽内有指示该深度的指示标记),轮胎必须被更换,因为轮胎的排水能力已经大大下降了,车辆在湿地行驶会比较危险.

汽车轮胎越宽确实是越费油,因为和地面接触的面积鞭打,摩擦面积也会更大,产生的阻力也加大,这时候动力的消耗更多,从而产生高油耗.

当然费了 轮胎气少,接触地的面积大,与地面的摩擦力就大

车跑了一万公里轮胎就磨平了,这种情况肯定不正常.有的车子磨胎是死方向打多了的原因.有的车子由于设计上的原应就带了一点磨胎,还有的汽车两轮的主销内倾角、主销外倾角、前轮前束尺寸不对都有可能造成磨胎的原因.建议做一下四轮定位,更换轮胎.

这个主要是看你的开车习惯 经常跑高速 喜欢急加速 急刹车 经常走非铺装路面都会加快轮胎的磨损 一般 4-5万公里换轮胎比较正常

又不吃外缘也不吃内缘,整个磨平那就是轮胎质量不太好,前置前驱的车吧,前轮磨损快些,可以换稍微大牌一点的胎,还是坚持偶尔前后对换下.不过3000公里就磨平了,这胎确实太坑了.

换新轮胎以后,摩擦力会增大,油耗会略高一些,但是几乎可以忽略不计.