为什么CVT也会有顿挫感
顿挫感是因为自动换挡造成的，实际上所谓自动挡，其实和手动挡的原理是一样一样的，都是大齿轮和小齿轮的转换。所以自动挡在太阳轮和行星齿轮齿圈等转换的过程，和我们手动档拨档一样的，这就难免有顿挫感了。要想没有这种感觉是可能的，双离合器的或者是无级变速器的车没有顿挫感。
新车时候由于自动变速箱各部啮合比较紧密，一般行驶中会有一定的顿挫感，随着行驶里程的增加 会逐渐减轻以至于没有，这个过程一般要大约五万公里左右。
为什么总有人说CVT有顿挫感
正常CVT都会多多少少带点顿挫感，只要不是很严重就没问题，具体的顿挫会出现在减速的时候，主要是正常行驶是发动机带着车跑，而减速是收油以后车靠惯性带着发动机跑，动力衰减一大发动机的转速骤减，CVT匹配上转速以后也会跟着一起骤减，就会出现顿挫的现象，如果是手动挡的话要减速摘了空挡就不会有那种顿挫的情况，而CVT会出现顿挫是因为是带档滑行的，就算是手动，在高速下挂了低速挡也会出现顿挫
为什么我觉得CVT低速行驶中会有顿挫感呢？
建议检查变速箱油是否过脏，性能是否有下降的情况，另外可以查看一下节气门、进气道、燃烧室和喷油嘴的积炭情况，检查点火系统是否有什么问题。另外，也可以开到维修店里对车辆进行综合性的检查。
最容易出现顿挫的变速箱依次是：DCT、AT、CVT
CVT除了倒(R)档和行进(D)档，升降档的时候没有时机不对一说。
而DCT由于两个离合器，一个工作另一个提前待命，对换挡机制要求极高，最容易出现控制电脑问题导致换挡顿挫。
关于双离合DCT变速箱：保时捷PDK、三菱SST、宝马DKG、奥迪的S-Tronic等，还有最著名的大众DSG，都是双离合。
DCT是统称，像“人类”；DSG是名字，如“二狗子”。
变速箱换挡的不顺畅有小部分是因为厂家自身的调教引起的，但更多的时候，都是因为车主问题。磨合期，使用3-5年，里程过10W，是出现换挡顿挫的三个高发时间点。
为什么cvt车型也能感觉到换挡的顿挫感？
因为cvt也是模拟出几个档位的，不然它一直在变速，很容易坏的。这可以从转速表里看出来，cvt的车起步时转速也是上升的，说明cvt不是一直在变，它是模拟5档或者6档。 所以也有顿挫感。