晕~~找个摩托修理部~~要不自己搞~ 拿出你的摩托车随车工具--里面有个火花塞扳手--把高压帽卸下来~用细铁丝或着用火烧(3分钟左右)冷却时用铁丝或针慢慢清除 点火处(注意间隙不要搞大或者小)间隙大概有个指甲厚左右就可以了~~实在不行买个新的~(新的也就5-10元)

你的摩托车烧机油,火花塞可以用汽油洗,干了就可以用了.

机油貌似不能清除积炭,你看看火花塞黑不黑,积炭严重吗?不严重可以试着拆开化油器的油针,降低一格,让混合气变稀一些,当然你要看这样会不会影响的驾驶性,怠速状况,如果没问题的话,跑一段时间会好一些

正常的火花塞没必要经常清理积碳,如果经常有积碳的话只清理火花塞是没用的,因为造成积碳的因素不单单是火花塞这个单一原因;火花塞的积碳清理可以用竹签或者硬质塑料,不能用尖锐的金属比如螺丝刀之类的,这样的话就有可能影响点火效果

如果是较硬的积碳,可以用竹片或钢锯条等轻轻刮掉,如果是黑色干灰,用抹布擦掉,如果是较湿的黑色积碳,可以用抹布擦掉,必要时,可以用烧红的碳火烧一下火花塞的前端金属部分,也可以改善一点性能.如果火花塞经常积碳较多,有可能是烧机油.如果是发黑发湿,除了烧机油外,也有可能是混合气过浓或高压火弱以及火花塞本身的问题,混合气过浓可以检查调整空滤和化油器,高压火弱可以检查点火器、高压包、磁电机线圈、火花塞帽或更换火花塞.

摩托车火花塞积炭原因1、混合气过浓.2、总是低速行驶.3、燃油标号或质量过低或受污染.4、火花塞有问题,如质量、型号、热值等.5、火花塞点火时间不准确.6、配气时间不准确(气门开合的时间).7、气门间隙过大或过小.8、高压点火火弱或有经常断火现象.9、活塞环气缸磨损,有机油进入燃烧室.10、正常的燃烧也会产生少量积炭,但火花塞在特定的温度范围内有一定的的自我清洁能力.干燥的积炭一般是混合比过浓了,油乎乎的积炭还附加烧点机油,只是油乎乎黑通常只有点烧机油.

有两种方法.即化学清洗法和物理刮除法;你开去修理档清理发动机积碳,他们一般受规模及时间成本所限,都是拆出活塞用刮刀之类的工具物理刮除积碳,这方法省时省力,但是去除效果不够干净,近年有种超声波清洗机,效果也行,但设备昂贵;如果有足够时间跟条件, 推荐使用化学清洗法,用百分之五烧碱配水溶液,清洗件放入加热浸泡一昼夜,再拿出冲洗晾干即可,烧碱可选用氢氧化钾戓化钠.

一般火花塞积碳,有的人有火烧或者小刀刮,其实这样都是不对的.会伤害火花塞.我介绍一个方法给大家,找个玻璃容器放入火花塞,倒入可以满过火花塞就可以的普通白醋,注意是 白醋,然后就好了,你可以干别的事去了,一般积碳不严重的话,泡个2-3小时,严重的泡个4-5小时把.时间到了,找个硬点的牙刷,轻轻的刷几下,你会发现上面顽固的积碳全部都掉下来,而且你会发现你的火花塞和新的没什么区别哦,嘿嘿,甩干白醋,再放段时间让它自然风干,就可以交副使用了,但是千万不可用水洗的.

火花塞上面的积碳一般比较硬,可以用尖锐的东西除碳,然后用硬毛刷清理,在用钢锯条放在火花塞中间,调整到与钢锯条这样的间隙就可以了.如果严重磨损,建议跟换火花塞.

汽油质量问题,换加油站试试