调整办法1、调整办法.在化油器上影响混合比的因素有很多,但一般最为人所熟知的,就是化油器上的混合比螺丝了.这是最简单的混合比调整方式,一般讲调整混合比.

中国问题和分值我感兴趣,你先把车打着,用说控制油门,把混合气调整螺丝拧到底,在把怠速螺丝向紧拧,直至松手不熄火,然后调混合气螺丝,向松拧,这时发动机会转速会升高,那么你就调整怠速螺丝,把转速降下来,继续这么调,直至调整混合气螺丝发动机在转速上没变化了,那么你在将混合气调整螺丝向紧拧半圈,那就OK了,欢迎追问 求采纳为满意回答.

普通化油器的调节方法: 1.在怠速调节螺丝边上有另一螺丝(有的在其他位置,如真. 3.此时调节混合气调节螺丝——逐渐慢慢拧松,同时观察怠速变化,一直调节到怠速.

摩托车混合比与怠速至佳调整1、先保证摩托车基本启动.2、左或右慢慢调整混合比螺丝,找到最高转速,即调整暂时时无再高了.3、调整怠速螺丝,降低怠速最低但不会熄火为止.4、重复2(调混合比螺丝),如怠速无变化,则将偏低的怠速调高一点即完成.如果调混合比螺丝怠速仍可提高,那就再调至最高,然后再调怠速螺丝降低怠速至最低,再调混合比,调混合比怠速若有变高,则重复上一步,若无变高,则调怠速螺丝提高一点怠速即完成.附:调气型混合比螺丝,如70-125通常为调气型,顺时针拧变浓;逆时针拧变稀.125以上或真空膜化油器通常为调油型,与调气型相反,混合气顺时针变稀,逆时针变浓.2019-7-8 第二方法图文:

一般流传的混合比调整方式:1,先将混合比螺丝顺时针轻轻的转入到底 ,2,再逆时针回转一又二分之一圈就差不多是合适的混合比位置了. 若要更精细调整的话,1,可以先将怠速调整到1000转左右,2,然后左右的微调混合比螺丝,调整时怠速会升高或降低,3,就把他调整到一个怠速会最高的地方为止, 4,然后再把怠速降回你认为合适的转速,这时再去转混合比螺丝的话应该不管逆时针或顺时针调整,转速就会下降,这样的话就是最佳的混合比了.

说简单点, 第一步也是最重要的.记住现在混合比螺丝的位置.这样如果调了还没以前好可以调回来 在发动热车后调,如果不清楚偏稀还是偏浓 先向左一圈看不出结果再.

拧紧然后退出一圈半(一圈半混合气浓、稍微有点废油、但是动力大)或两圈半.正常是退出两圈半.

先把混合气螺丝拧到底退出一圈半到两圈半,然后起动发动机预热,热机后把怠速调整到1500转/分左右,然后左右微调混合气螺丝至怠速最高,再把怠速调稳,这样反复2次左右基本就差不多了.

逆时针调稀,而且调整的圈数也不一样摩托车的化油器混合气浓度调整方式因车而异,而有的正好相反.你可以在热车后先把怠速调稳.这种方法几乎可以应用于所有的摩托车,然后把混合气螺丝拧到底后退出一圈半,有是是顺时针调浓,直到怠速最高,然后再把怠速调稳,如此反复2-3次即可,如果自己没有把握弄好,最好到你买车的那个地方售后去调整,在此基础上左右试着调整

化油器有个一字铜螺丝是垂向地面又面向发动机那端,调整它可以小范围改变混合气的浓或稀,现在多数化油器调这个螺丝是顺时针为稀、逆时针为浓.没有一定的经验不.