• 国六实行之后，国五的二手车还能买卖吗？
• 现在要推出国六的车，现在国五的车特别便宜，国五车和国六车有什么区别？现在可以买国五的车吗？
• 最近开始推行国6标准了，对我在山东省内买二手车有影响吗，国5的车可以跨地市上牌吗？
• 国六来了，不是国六的车就不能行驶了吗？

国六实行之后，国五的二手车还能买卖吗？

国六标准实施后，对于国五车辆出行没有半点影响，国五的车主们无需过虑。消极的是，国五标准的二手车保值率多多少少会受到影响，随之而来的是旧车过户难度提升，换车成本增高。除此以外，从长远趋势来看，高品质汽油的价格也会迎来上涨，市民的用车成本也会随之增加。

回想当年国四标准实施，已经是五年前的事情了。国六的来临，会为国四车主带来不便。首先，部分城市或许会出台国四、三车辆限行政策，不排除后期会限制上牌。其次，越来越多地区将实行无法异地过户的政策，国四二手车未来或许智能在本地过户。

但是，划重点了，政策从【提出→试行→实施→全面实施】，是一个漫长的过程，相关部门会预留给造车企业和群众足够的过渡时间。

国六来临，首当其冲就是国三车主。自打国五标准实施后，国二排放标准的车绝大部分已被强制报废。参考历史进度，一旦国六正式上线，国三排放标准车辆会被鼓励报废，随之而来的还会是限迁、限行。国三车主，危机感满满有没有？

现在买车该买国五还是国六？

只要有钱，都可以买，也可以都买。

从效费比角度来说，目前年底不失为抄底国五标准“库存”车的绝佳时机。眼看国六标准就要来临，部分地区的国五排放标准车辆将禁止继续售卖，措手不及的经销商或许会采取将国五库存车转移至尚未提前实施国六的城市售卖，或者在当地打折迎人、尽快售出。毕竟距离实施国六标准期限越近，价格降幅就越大，这对于消费者来说，无疑是利好消息。

此外，对于刚需用户而言，教授建议还是早买早享受。毕竟按照以往的排放升级速度，国五标准车辆最多也就比国六标准车辆少用几年，使用期限相差无几，且国五车辆在二手车市场的贬值率也没想象中高。买了车就好好用，别老想着卖来卖去，从一而终懂不？

而考虑到日后使用问题的消费者，或许会出于对使用年限和贬值的考虑，那教授就建议一步到位，直接入手国六车辆。而等到2019年后，将有更多的国六排放标准车型可供选择，价格要比当前国五版本车型贵却是不争的事实。

空谈无益，举例说明。就教授身处的广州而言，市环保局近日宣布：

从2019年3月1日起，提前执行轻型汽车国六（b阶段）排放标准，比征求意见时的时间节点（2019年1月1日）顺延2个月，为车企、经销商和消费者留有适当的缓冲期以作适应。

现在要推出国六的车，现在国五的车特别便宜，国五车和国六车有什么区别？现在可以买国五的车吗？

国五和国六的车两个车最大差别在于国六车使用了性能更好的三元催化器，让发动机尾气排放可以达到国六标准，发动机和车辆本身没有什么区别。

至于国五车值不值得买这个问题，个人觉得只要够便宜就可以买，国六车确实以后卖车更保值，但就算你再保值也没有买车的时候省钱合适，保值那个都是以后的事儿，到底怎么样还不一定呢，现在买车真金白银省钱才是最重要的，只要优惠力度大就可以买，如果没有多少优惠那就不值得了。

另外，实行国六标准，并不是立刻淘汰国五车，总是有若干年过渡期的。当然，顺势而为总是对的。

最近开始推行国6标准了，对我在山东省内买二手车有影响吗，国5的车可以跨地市上牌吗？

不影响，国五的汽车省内可以跨地市上牌，如果打算买二手车可以从线下的大牌店铺买，他们一般都提供代办服务。我之前从济南润华二手车买的，他们给上牌过户，挺省心的，也不收额外的服务费。

国六来了，不是国六的车就不能行驶了吗？

报废时限，道路通行权，汽车残值和准入限制。

尽管国家取消了报废年限的限制，但会禁止老车上路，等同于报废。执行国五之后，北京就禁止国一和国二车上路了，按这个规律，国六一旦执行，国三车也要进入禁令了。由此推，国八一旦执行，国五车也不能上路，但是国六车会幸免一阵。现在国家排放标准升级速度很快，国八并不遥远。当然这个和地方政策有关，比如西安更为夸张，禁止08年之前的汽油车上路，那个和排放标准就没关系了。

很多城市有道理通行限制，有些路段仅允许国五车辆通行。可以预见，国六全面执行之后，这些国五路很有可能也升级为国六路，甚至更多的路都会升级为国六路，到时候国六车将会享有高于国五车的道路通行权。

国五全面执行之后，国四二手车价格就经历了一次跳水，这是因为多数城市的排放准入标准都提升到国五了，国四二手车受限严重。国六执行之后，国五车势必也会出现价格跳水。全面执行国六之后，城市准入的排放标准也会升级到国六，届时国五二手车的转手也会受限，残值降低，出手困难。