沭河101/111/151/181等变速箱拆卸方法一致,先将拆卸的一面悬空,将半轴插筒与变速箱链接的四个或者六个螺丝拆下,然后上下扳动半轴或者敲击就能拆下.拆时先将齿轮油放出,并注意变速箱内的衬套尽量避免掉落,安装时将半轴插入陈套内.

这个很检单个,把轴承盖拆开用铁锤轻轻打击半轴边打抽就出来了,也有这种情况取不出来的,就要把另外一个轮子拿开,用铁棍往半轴上一打就出来了.

这个的话,一面的悬空拆下来,再拆变速轴筒和变速箱的螺丝把它拆下来,后需要注意把那个齿轮油把它放掉

90%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化,导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂,出现了腐蚀老化变硬的问题,起初是渗油,慢慢开始出现滴油现象,时间久了密封圈出现断裂.

估计是转向齿轮弹簧坏了,或者是转向齿轮磨损严重了.要拆转向拨叉要把变速箱盖卸下来.往下拔的

用扳手拧开后轮边半轴端头螺栓,必要时打开另一侧,冲出半轴,才能更换新半轴,装上衬垫,装进半轴,拧紧螺栓,加好桥油.工序完了,就可以用了

发动机和轮子是否是原装机规格?如果是那么你的第一条半轴是意外折断,而后是买的半轴质量不合格.

是要折变速箱,否则没有其他再好的办法了.

五轴拆开两边的轴承盖,投出来就可以了.后面那个大齿轮是差速器,需要将两边的车脚连同半轴管从变速箱上整个拆下来,差速器就可以拿出来了

卸下离合器固定螺母,扳动离合器拉杆,一般离合器会自己掉下来,不然就有抓力.拿下分离轴承,将镶嵌在轴承上的分离器拆下,安装新的分离轴承即可,分离轴承型号是808