我是阿特兹车主.是不是你急加速?我现在15000公里了,觉得换挡很平稳啊,除非急加速,连降几个档位,有明显的顿挫,也是正常的.如果你正常开,也有卡顿,那要去检查了

还好吧!顶多算顿,还算不上挫.比帕萨特老迈腾强多了.运动型车,变速箱的学习程序被你激活到激烈驾驶状态,一旦收油,它就有降档降速的情况,发动机为再次加速做着准备,此时是一个降档维持高转的状态,降档,有一点顿,是正常的

正常,因为自动档的车换挡都有顿挫感,只是变速器的好坏了,越好的车当然接感觉不到什么了,马6还是可以的,如果顿挫感很强烈,那就要去4S店检查一下了

换挡顿挫是由于抬离合时,发动机转速与当时的车速不匹配,即发动机转速与离合器片转速存在转速差.大部分场合是发动机转速低于离合器片转速.只要换入新挡位后,在抬离合器至半联动时,使发动机转速等于或稍高于离合器片转速,就可有效地防止顿挫.要注意油离配合.离合松得快慢程度与档位和速度有关,油门大小也要与之适应.离合慢松,顺便带一点油门,顿挫会小点.练练就好.提示:换挡技术要求可归纳为八个字:及时、正确、平稳、迅速.检查火花塞点火线圈是否点火不良,建议更换火花塞试试.

自动挡挂挡有顿挫感可能是:变速箱;变速箱油路发卡不顺畅;变速箱油未添加到标准;电磁阀损坏.发动机的动力是通过变速箱传递出去的,变速箱也是影响油耗的关键.

消除顿挫的方法有:多加注意换挡转速 一般来说,升挡转速通常是在2000到2500转间,降挡转速通常在1500转左右,而且不可比1000转低,不然会对汽车发动机以及转速.

减档看减速的时候,差不多稳了就踩离合器换挡,还要带一点点刹车,这样减档不会有顿挫感,不过这个动作会比较慢.加档加到挡位速度,然后踩离合器换挡,这个动作快一点点没事,我的手动挡就是这么操作的,现在用的长安车子也还不错.

首先,我们要懂得慢慢松开油门.要是油门松开的太快,车辆就会因为瞬间失去加速度,加速度突然变小,顿挫就出现了.其次快速踩下离合器,主要是因为有半离合状态就会对车辆的动力传递造成影响,只有一脚将离合踩到底,才不会感觉到速度分离离合.然后选择需要的档位.因为已踩下离合,要是这时车辆受风阻、摩擦力等影响,就会呈现匀速减速状态,即加速度不会受到变化.速度和挡位对应不正确的时候车肯定有顿挫感,例如50码挂3档,30码挂2档,掌握好换挡时机也很重要.减挡的时候,如果转速只有1000多转,放离合的时候,就要先加点油,把转速拉到2000左右,然后再放离合.

车辆行驶时有百顿挫感首先要区分是发动机存在故障导致的顿挫感还是变速箱的换挡顿挫感.发动机存在故障的顿挫感一般是车辆在低速度行驶时平稳加油门,这时问车辆会有一冲一冲的感觉,常见的故障点可能是节气门,火花塞,或者是车辆的点火系统出现故障.答 自动变速箱存在故障导致的顿挫感一般是换挡回时候的冲击感,轻微的换挡顿挫感是正常,但是顿挫感很强烈那就不正常了,常见的故障点答可能是自动变速箱的换挡电磁阀或者控制模块出现了故障.

故障:变速箱顿挫 在市区开车会经常遇到走走停停、大小路口的红绿灯.会使变速箱频繁换挡,导致变速箱温度升高,从而破环了变速箱油的性能,导致变速箱油润滑下降、控温下降.反而还会是变速箱油形成大量杂质,atf(变速箱油)在变速箱内循环,流经阀体形成堵塞,从而变速箱故障:顿挫、冲击、打滑、异响、高温、漏油会频频发生.电脑故障:编程升级、更换电脑.有汽车疑难问题,百度搜索“德国玛蒂”,专业4s店技师,在线免费咨询