轮胎的现状及前景
新中国成立60多年来，中国逐步发展成为世界轮胎工业第一生产大国，已建成各种规格系列产品齐全的完整工业体系，并获得了一系列具有原始创新特性的国际前沿技术成果。我国载重子午胎经过了高速、高载的考验，已达到世界先进水平；轿车子午胎已实现无内胎、宽断面、扁平化、高速化；紧跟国际潮流的安全、节能、环保轮胎也已稳步推向国际市场并获得认可。
2011年，我国轮胎工业因受到全球经济减速影响，轮胎出口面临更加复杂的形势，加上橡胶等原材料价格不稳定，成本难以控制等因素影响，生产经济运行十分艰难。但在行业企业共同努力下，全年经济运行总体保持了平稳增长。截至2011年底，我国轮胎制造行业总资产为2933亿元，同比增长17.99%；全年规模以上轮胎制造企业实现主营业务收入4040亿元，同比增长30.40%；实现利润总额190.8亿元，同比增长19.57%。2011年我国轮胎产量（含各种外胎）达到8.321亿条，同比增长8.5%。
2012年1-6月，我国轮胎制造业销售收入总额达到2289.122亿元，同比增长17.32%；利润总额达到133.637亿元，同比增长59.81%。
我国已经是汽车第一大生产国和新车消费国，从消费来说，我国人均汽车保有量还不到世界平均水平的一半，汽车消费仍还有较大增长空间。另一方面，我国及其他新兴市场基础建设投资仍保持快速增长态势，工程机械消费也有较大增长空间。汽车消费和工程机械消费的增长将推动轮胎行业保持稳健增长趋势。“十二五”期间，轮胎需求仍将继续快速增长，中国轮胎行业发展前景乐观。
自2009年以来，中央政府推出了一系列消费刺激措施，在这些刺激措施的影响下，汽车消费呈现出高速增长的态势，汽车消费的繁荣直接带动了轮胎销量的增长。
汽车销量的增加刺激了轮胎的销售，但整个轮胎产业的发展也面临着众多制约因素，这些因素主要来自于：市场需求的变化、橡胶成本的上涨、绿色轮胎的普及和出口环境的恶化。历史告诉我们，当全球经济处于动荡之中时，市场往往会受到各种突发因素的冲击，如：美国对华的轮胎特保案，因此，对于投资者而言，在变化中时刻保持对市场的敏感是企业生存的必要条件。
汽车轮胎的未来发展前景怎么样？
汽车产业在各地蓬勃发展同时也带来了环境污染及能源短缺的弊病。人类可持续发展的需要，使节能减排成为了当今汽车制造商面临的新使命。除了制造商不断研发出混合动力、氢动力、生物燃料等新能源发动机，向轻量、节能、环保方向发展，作为汽车配件用品的轮胎、内饰，也纷纷从生产材料方面入手，提出了节能减排的新观念。
1.何谓绿色轮胎？
国际上通指滚动阻力小、废气排放少的子午胎为绿色轮胎。但从可持续发展的角度出发，绿色轮胎的定义还应包括生产所用的原料为绿色环保材料，报废的轮胎可持续利用等。
我国再生胶伴随轮胎工业发展而发展，废轮胎是再生胶生产企业的主要原料，约占总利用量的60%-70%。同样，绿色轮胎的发展也需要再生胶生产企业的支持，再好的轮胎，经过几次翻新后终究要流落社会，其绿色意义也必然大打折扣。再生胶和胶粉可作为新型环保原料应用于绿色轮胎生产，有效降低轮胎制造成本，节约资源，并赋予绿色轮胎更丰富的内涵。近年来，我国废橡胶利用产业得到了长足发展，技术、质量有了质的飞跃，绿色轮胎与再生胶发展的关系越来越密切。目前，我国废橡胶利用主要分为三大块：轮胎翻新、胶粉生产、再生胶生产。其中，发展最快的是再生胶产业，其利用的废橡胶已达到总利用量的80%。
轮胎的前景如何？？
当地的汽车快修店，专业轮胎店。这都是大客户，剩下什么洗车店，装饰店什么的都得需要你去拜访，卖的好坏和你做的牌子有关系！
货款的话，应该没什么太大问题，只要真心做买卖，他会给你的 。轮胎圈子很小，全国全省也就那些人，不行就卖的给钱，没卖的你拉回去呗。放心，这个不是问题，3000的底薪工资不低，可能和你当地的消费有关系。北方一般2000.，，，，8万 不是忽悠，做轮胎的有赚钱的，如果你没到，只能说你方法不对，继续加油！
运动型轿车的轮胎和普通的有什么区别
一、结构对比
1、宽度：运动型轮胎宽度比普通轮胎要宽，这是为了增加更大的接地面积，提升抓地力。普通轮胎胎面偏窄，这样可以减小接地面积，从而减少阻力，能够节能降耗。
2、扁平率：运动型轮胎扁平率较低，看起来胎侧比较矮，这是为了减少轮胎对动能的损耗，尽可能将扭矩转为推力。而且，低扁平率能够在高速行驶转弯时，提供足够的支撑力。普通轮胎扁平率比较高，这样可以在颠簸的路上吸收震动，让车子开起来更舒适。
二、胶料对比
运动型轮胎的胶料一般比较软，这样可以增加抓地性。部分运动型轮胎会使用热熔和半热熔胶料。都是为了提升抓地性而定。而普通轮胎胶料偏硬，主要是为了提升轮胎的磨耗，降低滚阻而设定。
在选择轮胎时，要根据自身车型和使用情况而定，适合的才是好的。