五菱之光 怠速忽高忽低这是什么原因
原因一、空气中产生的赃物以及汽油产生的油泥等，容易造成车辆节气门过脏，怠速马达工作不畅。
原因二、积碳过多，容易导致气门关闭不严，喷油嘴雾化不好，燃烧不够充分。
原因三、排气管堵塞，导致排气不畅。
原因四、漏气导致真空度不够。
五菱荣光怠速忽高忽低怎么回事
怠速忽高忽低的原因：
发动机进气系统内漏或外漏等故障，导致怠速转速偏离正常值，控制单元根据氧传感器反馈的信号，进行不断调节电动机及怠速空气阀的开度，使怠速转速回到正常值。
回到正常怠速的瞬间，系统退出控制，怠速转速再次偏离额定转速，控制单元再次进行调节，于是就出现有规律的怠速转速忽高忽低的故障。
解决方法：
发动机在以下情况会自动进行断油控制：
1、发动机怠速转速达到2000r/min时会自动进行断油控制。
2、发动机达到最高转速时会自动进行断油控制。
3、汽车达到最高车速时会自动进行断油控制。
4、急减速时会自动进行断油控制。
5、 制动时会自动进行断油控制。
怠速转速过高断油、急减速时断油、制动时断油后，待发动机转速降到1500r/min时，为了防止
转速过低熄火，会重新恢复供油。
扩展资料：
怠速忽高忽低的现象：
1、发动机怠速转速在额定怠速转速上限和高于该转速100~200r/min间有规律地变化，比如四缸发动机怠速转速在900~1100r/min间有规律地变化。
2、在清洗节气门前怠速转速没有出现过高现象，而在清洗节气门后怠速转速明显过高，并且高于转速上限不止100~200r/min。
汽车怠速忽高忽低的几种原因
汽车怠速忽高忽低的原因可能有：
1、节气门积碳过多
2、进气歧管或者各种阀泄露。这种故障直接影响着燃油混合气的质量，影响燃烧效果，可能的漏气的部位比如进气歧管、真空管、活性炭罐阀、废气再循环（EGR）阀、曲轴箱强制通风（PCV）阀等，需逐一进行检修
3、配气正时故障。配气相位失准、正时皮带安装错误、进排气门积碳过多、气门弹簧断裂等，每个汽缸的进气量不一样，就会怠速不稳
4、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不仅怠速不稳，还会导致动力不足
5、喷油嘴故障。比如喷油嘴雾化不好，喷油嘴堵塞等，需要清洗喷油嘴
6、燃油压力过低。主要检查燃油滤清器、燃油泵等部件是否堵塞，油管是否变形等故障
7、发动机缺缸
8、点火提前角过大或过小。多是各类信号传感器的问题，比如进气流量传感器、霍尔传感器、爆震传感器、冷却液温度传感器等，需要结合检测仪分析
一部五菱之光油门加到中大油门的时侯，发动机转速忽高忽低，希望懂得这方面的各位帮我解答一下。
这种情况可能有两种原因：第一是有油路慢进气，检查各个油管接头处有湿润的地方用AB胶一粘即可，另外可能是电路出了问题