全球汽车巨头因芯片短缺减产，这是什么原因导致的？
根据新闻媒体日报报道，福特汽车在之前的公告当中就直接表示，现在汽车的芯片已经影响到了汽车的整体生产速度，所以她们将会准备降低产量。我们都知道，对于企业来说，产量也就意味着他们未来的收入。一般情况下，只要市场没有饱和，产量是不可能降低的。特别是现在经济增长的速度并没有放缓，所以对于汽车市场来说还是比较火热的。作为汽车行业的老大哥，福特汽车都直接公开表示，现在因为心疼影响，要降低自己的层面。由此可以看出。芯片已经严重影响到了汽车行业的生产。那么在这里跟大家分享一下为什么会出现这样的情况，
第一是因为个人电脑的大量激增。
其实在接受采访的时候，他们也表示，之所以会出现这样的情况，并不是因为全球的芯片产量下降，而是因为大多数的芯片都被装在了一些笔记本和台式电脑上，这就导致了汽车的芯片是远远不够的。而之所以会造成这样的现象，原因也非常的简单，那就是一台同样的芯片放在电脑上产生的价值是要远超过在汽车上的，最起码对于企业的利润来说是这样的。而且一般情况下电脑上的芯片价格也要远远超过汽车上的。
第二疫情的影响。
除了我上面提到的是因为个人笔记本电脑用户的提升，还有另外一个村小名，就是因为疫情的影响导致。芯片制造行业都受到了冲击，首先是在源头的矿产开发上，因为疫情导致现在的很多矿业都出现了停工的现象。而缺少原材料的话，在密集型的制造产业链上也肯定不能过几天开工。而且为了能够对他程度上的避免传染，所以现在很多的芯片工厂也已经停工，这才导致了芯片成为了奇货可居的存在。
第三，如何看待这样的现象？
首先，这只是一次简单的市场波动，相信随着疫情的控制，在以后芯片的产量也会提升上来。当然在这里还有一个比较重要的问题，那就是如果现在去买汽车的话，因为车企要控制自己的成本，所以很多汽车其实都是选择利润空间比较大的进行生产，在这样的前提下，你去购买汽车性价比肯定也是比较低的。所以如果不着急的话，建议等待芯片的产量恢复之后再选择购买。
多家车企巨头宣布停工，汽车芯片短缺对股票板块有何影响？
如今大多数汽车都至少需应用40多种芯片，而高端车型更是多达150种，只要有部分缺乏，就会影响生产。随着下半年车市逐渐复苏，特别是中国汽车尤其明显，但芯片厂商已无产能应对汽车芯片暴增的需求，导致汽车芯片的供应停滞。
面对车用芯片短缺，厂商一方面加大生产速度，另一方面也祭出了汽车芯片涨价的招数。有业内人士分析认为，产能吃紧的情况短期得到缓解的可能性不大，2021年全产业链的涨价行情有望继续维持较长时间。
数据宝梳理显示，汽车芯片概念股有18只，市值合计1.5万亿元。随着半导体产能短缺，产品供不应求等消息的到来，半导体板块内多只个股先后结束回调，股价开启上涨模式。
7只概念股已披露2020年业绩预告，业绩向好个股占大多数，有5只。披露2020年业绩增幅区间的4只概念股，全部为预增或扭亏，比亚迪预告增幅最高，预计2020年业绩同比增长160.15%至184.93%。
扩展资料：
多家车企巨头宣布停工的影响
专家咨询预计，2021年全球范围内的汽车芯片短缺将造成200万至450万辆汽车产量的损失，相当于近十年以来全球汽车年产量的近5%。而波士顿咨询旗下智库Inverto也预计，汽车芯片的短缺对于汽车产业的影响仍将持续半年甚至三个季度。
国内车企前装芯片进口率超过95%，后装芯片进口超过80%，国内自研芯片规模占比不足10%，中国车企芯片“卡脖子”的情况较为严重。
关于此次事件，根据相关媒体报道，虽然芯片供应短缺，但是因为汽车经销商存货较多，且产品定价经过综合考虑后的决策，所以各家车企因产能减少导致的芯片价格上涨，最终不一定会反映在车价上，但据业界高管表示，受到芯片短缺影响，车企或将优先生产高利润汽车，因此未来部分车型可能会有买不到的情况出现。