①当进气门打开,排气门关闭,活塞向下运动,吸入空气和汽油的混合气体的冲程是吸气冲程;②当进气门和排气门都关闭,活塞向上运动,压缩缸内混合气体,压强增大,内能增大,温度升高,把机械能转化为内能的冲程是压缩冲程. ③当进气门和排气门都关闭.压缩冲程末,气缸顶部的火花塞发出电火花,使燃料猛烈燃烧,产生高温高压的燃气推动活塞向下运动做功,把内能转化为机械能的冲程是做功冲程. ④当进气门关闭,排气门打开,活塞向上运动,排出废气的冲程是排气冲程.
吸气冲程、压缩冲程、排气冲程是依靠飞轮惯性完成的.只有做功冲程是靠气体做功完成的
内燃机的四个冲程吸气是怎么进去气体的吸气冲程是四冲程内燃机工作的第一冲程,进气阀打开,活塞从上止点开始下行,气缸内气压低,机体外部气压高,高气压通过进气口流入气缸内,活塞运行到下至点,完成进气冲程.还有一种进气方式,在进气口安装增压器,增压器的动力来自排气口的冲击力,使转子快速转动,对进气加压,让气体快速进入气缸.
发动机换气过程是什么?您好,发动机工作有四个冲程的,分别是吸气、压缩、做功和排气,换气指的就是排气和吸气两个过程.
内燃机吸气冲程的动力是怎样来的内燃机有个很重要的部件 但是在机械原理上没怎么提它 在摩托车上它是磁电机 在汽车上给它安上齿圈 它成了动不动装置不可分割的一部分 也许它太普通了普通的大家快把它忘了 那么它就是飞轮 飞轮的形状是圆的 内有一孔 和曲轴相连 飞轮在作功行程时 储存旋转的能量 在其它行程是释放自身所储存的旋转能量 以达到 四个行程的衔接 你问的在吸气行程的动力中那来的 告诉你 --飞轮给的 在多缸发动机中 曲轴也兼负着飞轮的功能 它们相辅相程 以达到内燃机的平 稳运转
2.内燃机换气过程有哪些损失?增压和自然吸气发动机的泵气功和泵气.内燃机的换气损失由排气损失和进气损失两部分组成.排气损失包括自由排气损失和强制排气损失.自然吸气发动机的泵气功为负功,泵气损失在数值上等于它的泵气功, 增压内燃机的泵气功大于 0,泵气功和泵气损失不相等.再看看别人怎么说的.
发动机的换气过程分为几个阶段自由排气阶段,强制排气阶段,进气过程,燃烧室扫气
内燃机吸气、压缩、做功、排气哪个过程做负功压缩,
内燃机的一个工作循环包括()()()()四个过程常用的内燃机有(两冲程)和(四冲程).四冲程内燃机的一个工作循环的四个冲程是(吸气)(压缩)(燃烧 或填写 做功)(排气)其中将内能转化为机械能的是(燃烧 或填写 做功)冲程 上面的154094038 回答的很好.但我觉得结合上下文的话,前两个应填(两冲程)和(四冲程)的. 阿弥陀佛!浮涪第皇郢郝电酮钉捆水平有限,仅供参考.
内燃机的四个过程在这四个过程中什么和什么是依靠内燃机的四个过程叫:吸气冲程,压缩冲程,做功冲程,排气冲程,依靠飞轮的惯性和燃料燃烧释放的能量完成.朋友,请及时采纳正确答案,下次还可能帮您,您采纳正确答案,您也可以得到财富值,谢谢.