不好~~~是因为与现在的6.7.8.9.AT相比,实在没法比,出于对排放,燃油经济性考虑,4的是该弃之不用.好处~~~质量非常的稳定,很耐操,使用寿命与保养维护相比6以上的,很实用.出于汽车发展的长远趋势看,4的又不是好的选择.这是个智者见智,仁者见仁的问题,看自己的喜好与实用性吧.

首先讲下目前全球主流自动变速箱厂家 1:德国ZF,为大众奥迪,宝马保时等欧洲名车配套产自动变速箱; 2:日本爱信,为日本丰田,欧宝,大众,法国PSA,通用,及.

爱信波箱4AT其实就是股东,其实爱信的是很多外行所看不起的4AT,爱信的4AT绝对是人间极品,没用过的真的要去体验一下,其平顺性真有CVT的错觉.而耐久性和可靠性更是没人能比.爱信的4AT型号也是众多,威驰1.3和1.6的不一样,老花冠和新花冠、卡罗拉又不一样,老凯美瑞和新凯美瑞的2.0都是4AT,但型号也不一样.

4at没有6at省油,6at就相当于自动变6个档位,齿轮比要密歇,4at就是4个档位变化,齿轮比疏些,需要换挡的,6at比较平顺、如1-2-3-4-5-6而4at就是1-2-3-4.4at的2就是相当于6at的3.4at比较成熟!维修起来方便,一般高级轿车配备6at.

不错的.技术比较成熟但是实在是太落后了

雪铁龙出了名的变速箱老古董,法国人一贯的作风喜欢4AT,有顿挫感,齿轮距离大,动力操控自然跟不上,慢半拍

这款车用的是psa与宝马集团合作研发的:1.6thp涡轮增压缸内直喷4缸发动机,最高功率:120kw;最大扭矩:240nm.搭配保时捷的一款爱信6档手自一体变速箱,带运.

家用够用了,该车是ec5 1.6vvt发动机搭配at8 4速自动变速箱,故障率很低,放心开.安全性好好

1楼回到 欠妥, 爱信精机属于丰田控股,爱信的变速箱可以说是世界上最好的变速箱,特别是AT行星齿轮技术,不存在偷人家技术一说,丰田的4AT比通用、博格华纳的6AT调教得平顺 这是事实,不信可以去店里试车.爱信精机不仅给日系供货,也给国产车、大众等很多品牌供货.而日产并非收购雷诺,二是相互参股的形式,形成联盟,品牌都具有独立性.日产可不是用的爱信精机的变速箱,大部分日产车是使用加特可变速箱厂,并且给雷诺供货 而不是雷诺变速箱技术给日产用.骂标致 是因为标致用的4AT确实不好用 ,它自己先进的变速箱不拿过来,老的又不好用,你说该不该骂呢? 不骂丰田是因为丰田的爱信4AT换挡根本感觉不出来,很平顺,基本上丰田用户没有对变速箱不满意的.

简单实用就是最好的.像德国日本总是借着所谓科技搞些故弄玄虚的东西,油好像是省了些,但是维修成本却是上去了.他们这是把你省下的油钱装进自己口袋了(可能还不止).论科技,美国的科技够发达吧?但是美国人生产的东西就是简单可靠,不太搞那些花架子.