国六标准就要落地了，买国六牵引车选哪个牌子好？
国六牵引车我比较看好的是红岩杰狮H6牵引车，这辆车可以说是专为国六而生的。它搭载了科索发动机，不仅排放符合国六标准，而且有460的大马力，最大扭矩为2100N·m，动力澎湃，一看就是干大事的料。现在就等它上市了！
请问一下，我想买牵引车，红岩杰狮和解放J 6哪个好点，说说优点和缺点比较一下。谢谢
杰狮用的意大利科索发动机，9升排量，升功率大，而且电喷系统在欧洲已经上市十几年了，毕竟是成熟的电喷了，比较省油，但是爆发力没有J6好，J6的电喷是日本电装的，本人就是修小车电脑电子的，个人的经验车方面的电子系统欧洲的还是比日本的水平高，只是日本的东西比较实用罢了。如果平原标载还是杰狮，如果复杂地形复杂工况就是J6。
红岩杰狮560重载牵引车是什么后桥
我是杰狮的用户，同等马力不输任何车。比380，打重载，爬坡一样快，和380欧曼300升油省100到120元左右，没有什么毛病，我已经用了3年2个月了。许多车主都和我比过，最少的300升里也得多加70元，不服不要紧，是骡子是马拉出溜溜。维一的缺点，有的配件，特别半轴油封得从总库调，耽误时间。
红岩杰狮牵引车怎么样
杰狮GENLYON产品是上汽依维柯红岩与意大利IVECO“STRALIS”重卡研发团队联合研发的新一代高端重卡产品。中文“杰狮”，“杰”指出众的才能、成就；百人曰俊，千人曰英，倍英曰贤，万人曰杰。“杰”在于 突出产品优秀，杰出，万里挑一的特质。“狮”是百兽之王，强调霸气与力量；“狮”包含企业LOGO元素。“杰狮”寓指优秀、杰出、聪毓、威猛、统领天下之意。主要市场定位在牵引物流领域，并覆盖全系列车型。
动力性好，出勤率高。杰狮轻量化牵引车动力强劲，加速性好，在重载的情况下，车速能达到100km/h，爬坡能力强，同等载重量的其它品牌重卡，其车速只能达到70-80km/h。所以，司机每天往返一趟矿山跑个800公里轻轻松松。车子出勤率高，每月至少可以跑26天，基本没什么维修量。由于货源较为充足，四个月来，杰狮轻量化牵引车共跑了6万多公里，大大超出上汽依维柯红岩公司要求的5万公里路试里程，并且车的成色及各项性能一直保持着良好状态。
稳定性好，安全可靠。罗吉雷说，在很多人眼里，轻就意味着不安全。其实不是这样，杰狮轻量化牵引车比其它牵引车轻很多，但其安全性非常好。原因是杰狮轻量化牵引车的车架纵梁采用了高强度低碳合金钢，不但重量轻，而且车架的抗扭曲和抗冲击能力非常强，行驶安全性大大提高；驾驶室采用了全钢结构，不易变形，安全系数高；车子还应用了V型横销推力杆，防止中后桥前后左右移位，整车的稳定性很好；配置了减震座椅，改进了车辆的悬挂系统，司机驾驶一点不颠簸。还有，由于杰狮的整体配置都很高，车辆的可靠性非常好。所以，开起杰狮轻量化牵引车很平稳可靠。
舒适性好，节能环保。杰狮轻量化重卡是“全景”驾驶室，视野开阔，美观大气。驾驶室内部空间超大，最大高度达到2.2米，不但摆放大件物品便利，而且驾乘人员完全可以在驾驶室内直立，有效降低了疲劳程度。驾驶室宽大的双卧铺设计，充分保证了驾驶员的睡眠质量。驾驶室还配置了其它车型没有的电子行车记录仪，这个仪器除了可以清晰读出该辆车的各种驾驶信息外，还可以提醒行车时间偏长的驾驶员进行休息，防止疲劳驾驶。室内噪音超低，这是其它品牌重卡无法比拟的。另外，杰狮轻量化重卡配装了H6A单级减速桥，传动效率高，油耗降低；同时，车辆自重减轻，二氧化碳排放量减少，车辆既节能又环保。开这种车，心情舒畅，超舒服！