要么是柴油泵,油泵体有问题,要么是你柴油不干净造成柱塞卡死

你好,这一般是油路不干净引起的,清洗油路更换滤芯就行了.希望我的回答能帮到你,祝你生活愉快!【汽车问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

是固定缸, 还是不定缸出现此故障?固定缸出现此故障,有可能使泵壳变形或者说是没有清理干净是柱塞间隙发生变化造成此故障,不固定缸的故障就是柴油或柱塞偶件质量问题.出油阀也是有一定的关系,在这里暂就不详细说明了,原因是几率很小.

喷油泵是柴油汽车发动机燃料供给系统的“心脏”.喷油泵内精密偶件卡滞后,会导致发动机转速不稳,严重时会导致发动机熄火和飞车事故. 喷油泵卡滞的原因 对于旧.

一般安在喷油泵上与回油管连接,当喷油泵体内的柴油压力达到回油阀开启压力,柴油即可流回油箱,从而保证喷油泵内的柴油压力不致过高而损坏输油泵和柴油管.

1.输油泵安装前,要检查型号、规格是否正确,并清除防锈油,选用垫片厚度应合适. 5.保证柱塞式输油泵“四簧”弹性正常.“四簧”为活塞弹簧、挺杆(滚轮)弹簧、.

1.故障原因 1)喷油泵工作不良,造成泵油压力不足,燃油量不多或喷油时间不准等. ①喷油泵柱塞磨损过甚. ②喷油泵挺柱或凸轮磨损过甚. ③柱塞挺柱的调整螺钉松动. 2)空气滤清器或进气通道堵塞. 2.故障检修 1)检查进、排气是否畅通、喷油是否正时以及联轴器的联接等情况.若不畅通应清洗 换管,对因轴键损坏或从动盘错位的,应进行修复并校正. 2)检查喷油器的喷油雾化情况,根据情况进行清洗针阀,消除卡滞因素,研磨或更换 针阀与座,更换过软的弹簧. 3)排除因气门与座或活塞环、气缸垫等处不严而造成气缸压力不足.

1、柱塞没有真正“卡住”,只是启动转速不高、阻力大,喷油嘴不能喷油.真的产生机械“卡住”,强行启动只会产生“断裂”的后果.2、喷启动液是不经过柱塞供油,直接在燃烧室燃烧做功,曲轴转动,带动喷油泵转动,克服喷油泵原来的高压阻力,向喷油嘴供油.喷油嘴一旦喷油,柴油机就工作了.

柴油发电机组喷油嘴卡死的修理方法:先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温,然后取出用布包住,再用手钳夹紧针阀并慢慢活动,将针阀从针阀体内取出.将少量清洁机油滴在针阀体内,使针阀在针阀体内反复活动,直至针阀能在针阀体内活动自如.如针阀的密封面有烧伤的痕迹,应当用研磨膏进行研磨.研磨时要注意掌握研磨膏用量和研磨时间.将清洗干净的钟阀偶件装上喷油器,并调整好喷油压力后即可重新使用.如需了解更多信息,欢迎登录相关网站:www.fdjdl

你说的结晶应当是油泵泵体或柱塞磨损下来的金属屑,亮晶晶的.这些金属屑进入到柱塞和柱塞套之间,就会引起柱塞发卡.金属屑可能是钢的,也可能是铝的.