对高负荷轮胎有意义.轮胎充氮气对高负荷轮胎,像赛车、载重车有明显的安全效果.因为:1、高温时轮胎内部不会发生爆燃.氮气是易得到的,化学性质相对稳定的一种气体,并且氮气热胀冷缩不明显,可防止爆胎.2、轮胎充氮气,水蒸气和氧气比例降低会减少轮辋腐蚀.3、自然渗漏较慢.氮气确实比压缩空气渗漏慢,但在几个月内的累计差别也就在0.01bar的数量级上,也是个可以忽略的因素.对于车胎和气阀受损引起的泄漏速率,则两者完全一样.

在我们的轮胎中一般是充压缩空气的,其组成部分为78%的氮气、21%的氧气,以及1%的其它气体,而在最坏的情况下,水分会占到总体积的5%.所以,充氮气主要起到.

氮气比其它气体达到饱和温度的时间长,所以车辆行驶短时间内氮气的温度较低膨胀较小,爆胎的几率也较小.但长时间行驶后达到饱和温度后是一样的膨胀.充空气后会降低氮气的纯度,缩短达到饱和温度的时间.充氮气没有太大的实际意义,只是心理上有一些安慰.实际上只要充干燥的空气我们平常用的轮胎就足够了.飞机轮胎充氮气是为了接地瞬间降低温度,时间短;F1轮胎充氮气是延长达到饱和温度的时间,使轮胎磨损度提高可以行驶多点距离(普通轿车充氮气可延长万分之四的寿命)

可以加,主要作用是避免夏天高温下空气的热胀冷缩,氮气不会.不过要想完全排除空气是比较难的,这就是说加的氮气里面还是会混合空气.实际作用并不大.

充氮对轮胎式有好处的 一、减少爆胎几率,提高行车安全 爆胎是公路交通事故中的. 总体上看,轮胎改用氮气填充有很大必要性,可谓一举多得.就车主而言,可节省燃.

惰性气体 热胀冷缩效果不明显 但是充气地方少 价格高

汽车轮胎充氮气的好处有:1、减少爆胎:汽车行驶时,轮胎会因与地面磨擦而使温度急剧上升,特别是在高速行驶的过程中,胎内气体温度急速上升导致胎压骤增,所以.

氮气作为一种惰性气体被强烈推荐用于某些特殊的使用环境下(例如一些飞机轮胎和工程机械轮胎的应用),可以减少轮胎爆破后由于火星和轮胎内部空气中的氧气作用产生爆炸的危险. 氮气的惰性可以延缓轮胎内部气体的自然流失,因此它是特别适合于某些场合的应用,例如,氮气特别适合于备胎包括临时小备胎. 对于所有在普通使用情况下的轮胎来讲,充氮气是不需要的,而且也不一定会带来所预期的好处. 氮气的物理属性(物质的自然的气密性)减少了气压的流失,这是正确的.然而因为存在其他的漏气原因(如,轮胎和轮辋的结合,气门嘴等),即使充了氮气也不能保证拥有更好的气压维护. 轮胎充气同轴建议充相同气体,不可以混充.

相对空气,氮气对高速行驶下轮胎升温并无显著的抑制作用.氮气可能的好处有两点:一是气体分子胎壁渗透速率(可能)比空气慢约1/3,二是化学稳定性好于氧气.但以上两点都不构成“明显好处”.

传统的方法是在汽车轮胎的内部充入一定压力的压缩空气,适当的轮胎压力,是保证. 充入轮胎的压缩空气中除了空气中正常含有的氮气(约占78%)和氧气(约占21%).