97南航空难为什么恐怖

因为飞机在严重损毁的情况下复飞,据生还者透漏,在飞机做五边飞行时,飞机发出咔咔的金属碰撞一样的怪响,有些乘客在写遗书.乘客的感受就是自己马上就要死了,可是现在还活着,自己离死亡越来越近.无论是把谁放到一个死也没死,活也活不长的环境里都会感到恐怖啊!此外CZ3456的死亡飞行只持续了大约10分钟,而JL123航班的死亡飞行更是持续了约半个小时!

1997年南航空难详细报道,具体讲一下?盲降又是怎么回事?

飞机遇到大雨. 机组判断高度失误 、下降的时候飞机没有正确接地,造成飞机跳跃受损.二次复飞后飞机部分操作失灵,飞机失控着陆解体. 盲降就是盲目下降 - -

南航为什么用A380飞国内航线?

大小适中、数量较多和维护方便不应该是来形容南航的a380的 首先,南航在申请380的国际航线上一直在碰壁,无奈最开始接收a380之后只能用来飞飞北京香港、北京广...

1997年南航空难详细报道

1997年5月8日南航空难: 南航深圳公司B737—300型B2925号飞机执行重庆-深圳3456次航班任务,飞机于19:45在重庆起飞,航路飞行正常,于21:17与深圳塔台建立联系...

南方航空投诉无门怎么办

投诉到民航总局去一定有用,我们同事曾经被一个旅客因为一点小事投诉到总局去了,总局就追究下来了 想某些没头脑的人才是去闹事,浪费时间浪费精力,一点都不值得,而且牵扯很多无辜的工作人员

中国南方航空股份有限公司是一家骗人的航空公司,大家请说过吗?我就被他骗了!

南航公司就是大骗子

97南航空难哪两个机组人员出事了?感觉副驾驶很好哦,不知道还在不在!

好像是副驾驶(孔德新)死亡,机长(林友贵)变成植物人,观察员(肖荣)(机械师)重伤.但是孔德新(副驾驶)肯定是死了.他人生的最后一句话是:下滑率太高了.其它客舱乘务员没事.真是可怜!

97南航5.8空难的机长是犯了什么技术错误?

他犯的技术错误是在飞机着陆后连续弹跳三下的情况下选择复飞.高度50英尺进跑道后,由于“看不清地面”,机组没有及时拉杆退出下滑建立正常着陆姿态,飞机接地前...

坐飞机到底为什么会有这么多航空公司?

区别就是不同的航空公司,不同的服务标准,不同的价格,或是不同型号的飞机.这么多的航空公司证明中国的经济发展在腾飞,而且不同的航空公司竞争才使我们老百姓坐得起飞机啊.

南航飞机舱位标示的C、N、T、K、H、M、G、S、L、Q、E,分别是什么意思?

分别代表的意思如下:C舱为公务舱公布价,N舱为普通舱65折,T舱为普通舱55折,... E舱为普通舱40折,飞机主要有三种仓位,一种是头等舱(First Class), 商务舱(...