货交承运人字面理解就是货物交给目的港货代,和货代是两个概念 “货交承运人”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人,并办理了出口清关手续,即完成交货.需要说明的是,交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响.若卖方在其所在地交货,则卖方应负责装货,若卖方在任何其他地点交货,卖方不负责卸货.该术语可用于各种运输方式,包括多式联运.

货代有两个角色:一是代理指的是无船承运人;二是“当事人”也就是承运人. 无船承运人在实际业务中只是契约承运人,而实际完成运输的承运人是实际承运人. 货代,从字面来看是货物代理的简称,从工作内容来看是接受客户的委托完成货物运输的某一个环节或与此有关的环节,涉及这方面的工作都可以直接或间接的找货代来完成,以节省资本. 货代是包括无船承运人.

托运人一般是出口商或者发货人——货代是指货运代理,即货代是承运人(船公司)的代理,属于承运人范畴.

承运人是实际运输货物方,要对货物在运输过程中发生的货物灭失、短少、污染、损坏等负责.而货运代理人即货代一般就出口来讲是站在托运人立场与承运人实际交涉的一方.

承运人分为有船承运人和无船承运人.有船承运人承运人才是真正负责运输的承运人,就是各大船公司(例如maersk-sealand\hanjin\cma等等).无船承运人就是一些大型货代企业,有自己的代理网络,可以作为承运人身份签发货代提单.你公司就是无船承运人,比一级货运代理级别相对更高一个级别的货代.

货代揽货人员选择船公司作为承运人应考虑哪些因素?时间因素啊,地界因素啊,什么价格因素啊,这些都有啊.

托运人是指在货物运输合同中,将货物托付承运人按照合同约定的时间运送到指定地点,向承运人支付相应报酬的一方当事人.承运人”是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人.在货运合同中,承运人的责任一般说来主要是保证所运输的货物按时、安全地送达目的地.货运代理人是指根据委托人的要求,代办货物运输业务的机构.它们有的代理承运人向货主揽取货物,有的代理货主向承运人办理托运,有的兼营两方面的代理业务.它们属于运输中间人性质,在承运人和托运人之间起着桥梁作用.简而言之,用一句话表明三者之间的关系就是,托运人是发布任务的人,承运人是承揽任务的人,货运代理人是中介.

当然不是一个概念.船公司-Carrier,即承运人,负责把货从一个港口运到另一个港口,赚取他的海运费. 船代-负责联系帮船靠到码头上,负责一船船员靠岸期间的生活饮食卫生,负责联系装货卸货. 货代-负责帮货主把货装到船上去,街上叫货运代理、海运代理的公司差不多都是货代.

第一个问题,国际上一些大的船运公司,无一不在朝着大型物流系统的方向上发展,. 其结果呢,很可能他们从货代到承运人再到外代都是一家实体,这是很正常的,也是.

承运人可以是契约承运人也可以是实际承运人,比如当货代(货运代理)签发以自己名义的提单时候这个货代就成了契约承运人(类型贸易中背对背)--负责你的全程运输责任和赔偿;当货代以代理名义签发别人的提单(比如真正船公司的提单或者只是把船公司签发好的提单转给你)时候这个货代就只是纯货代身份--本身不是承运人 只是作为代理替你定舱--责任和赔偿会少很多.如果讲区别,应该讲代理和承运人之间的区别 另外从所开发票内容和收费类型上也可以参考是代理还是承运人.我们常说的货代只是代表一种服务公司的类型,有时候他们的功能就是承运人的作用,所以我们尽量不讲究类型和功能的区别.如果你明白了我上面说的内容 就给个赞同吧.