中国古代帆船有人力舵吗
大一点的船上都有舵，只有那种用桨划和橹摇的没有（摆渡的撑篙舢板也没有），所有的舵都安装在船尾，以控制船的运行方向，但那种圆圆的转向舵中国古代没有，就是外国也没有，那种东西是机帆船出现以后才有的，电影里那只是一种艺术形式。
求关于古代舟船的知识，看图
这两个都属于小船，上图的是无蓬船，下图的是有蓬船，也叫乌篷船。这种船，船体较小，比较灵活。
周作人的散文《乌篷船》对这种小船有很详细的描述：篷是半圆形的，用竹片编成，中央竹箬4，上涂黑油；在两扇“定篷”之间放着一扇遮阳，也是半圆的，木作格子，嵌著一片片的小鱼鳞，径约一寸，颇有点透明，略似玻璃而坚韧耐用，这就称为明瓦。三明瓦者，谓其中舱有两道，后舱有一道明瓦也。船尾用橹，大抵两支，船首有竹篙，用以定船。船头着眉目，状如老虎，但似在微笑，颇滑稽而不可怕，唯白篷船则无之。三道船篷之高大约可以使你直立，舱宽可放下一顶方桌，
画舫是以乌篷船为基础发展起来的。
上图那种小船一般在北方比较多。这两种船有船头、船尾（也叫后梢）。上图的船尾可以用橹，也可以在船中间靠后一点的地方用双桨划水。
这种船可以称作舟，但这是广义的舟，狭义的舟指的是单人的，船体细长、比较窄的那种船，比如龙舟就是属于大号的舟，单人的就是小舟了。
普通的古代的轮船结构
在宋元海舶中，应用最广，影响最大的要数福船。
关于宋元福船的形状、设备、性以等情况，可从北宋末徐兢的《宣和奉使高丽图经》“客舟”条得到大致的了解。
书中记述，客船长十多丈，深三丈，二丈五尺，船上有稿师水手六十人，可以载二千石粟。船用整根木头加工成的巨枋叠接而成，坚固结实，有很好的抗沉性能。
船形“上平如衡，下侧如刃”，易破浪前进，适航性强。船首有正碇和副碹，都用绞车控制，是停泊设备。船尾有正舵和副舵，正舵又分成大小两种，深浅可以分别使用，用于控制航向。船上有十支橹供划行用，另有帆桅，以使风力得到利用。
船的上层建筑分成三部分，前面安炉灶和水柜，作厨房。厨房下面是警卫人员的宿棚。中间部分有四个房室。后面部分称屋，高一丈多，四壁有窗户，装饰很考究，上面有栏杆，彩绘华丽夺目，并且悬挂了帘幕，富丽堂皇，是使者官属的居住处。
福船高大如楼，底尖上，首尾高昂，首尖尾方，两侧有护板，船舱是水密隔舱结构，尖首尖底利于破浪；底尖吃水深，稳定性好，并且容易转舵改变船向，便于在狭窄的航道和多礁石的航道中航行。福船主要产于福建、浙江、广东。
扩展资料：
轮船轶事
1909年3月31日，"泰坦尼克号"开始建造于北爱尔兰的最大城市贝尔法斯特的哈南德·沃尔夫造船厂。船体于1911年5月31日下水。全部工程于次年的3月31日完成。
Titanic的意思可以分成两部分：“Titan \ ic” ，“Titan”是希腊神话中的泰坦神的名字，"ic"是白星航运公司惯用的船名后缀。也许英国人的意思就是为了表明这艘船是绝不会沉没的。所以泰坦尼克号的官方名称是RMS Titanic.1912年4月14日，星期天晚上，一个风平浪静的夜晚撞冰山沉没，当时引起了西方社会的极大震动。
参考资料：百度百科---福船
古代船舶有哪些种类
舟、舸、艨艟、楼船、平船、趸船