还有浙江万里扬变速器股份有限公司,而且是变速器行业第一家上市公司

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重型汽车有大齿,法士特,哈齿,东风变速箱,一汽变速箱,重汽桥箱厂,綦齿 中轻型有东风变速箱,一汽变速箱,万里扬、汤齿、株齿、韶齿 轿车有上齿,唐山爱信、青山

东南DX5是东南汽车首款SUV,于2016年上市,搭载1.5T涡轮增压发动机,预计售价8-12万元之间.东南DX5定位紧凑型城市SUV,轴距在2700mm左右,将借助翼神平台打造,搭载两款发动机,其中一款为东安三菱4G15T型1.5T涡轮增压发动机,其最大功率110kw/,最大扭矩可达210Nm;另一款发动机是现款翼神所采用的1.8L自然吸气发动机.传动方面,与发动机匹配的是CVT变速箱.

答:吉利2113从七、八年前就开始研究自动变速箱.据5261了解,目前,吉利汽车在湘潭已经开始生产6速手自变4102速箱,现在已经1653有一部分车型在用,比如SUV车型GX7、帝豪专EC8车型,还有湘潭生产的GC7轿车,一款A级紧凑型轿车也搭载了属6AT

大众双离合变速器,干式的是德国luk提供核心部件,湿式用的是博格华纳提供的核心部件,至于生产,国内的车型都是国内生产组装的,变速器工厂在大连.

探界者1.5T车型上搭载的这款6AT变速箱是通用目前最新的第三代6AT变速箱,在传动效率,换挡逻辑还有平顺性方面比较之前的6AT变速箱都有了很大的进步.从可靠性和耐用性方面来看的话AT变速箱是要明显优于CVT和双离合变速箱的,能够承受更大的扭矩.在17年年底购入的探界者1.5T驭界版,目前开了有2万多公里了,变速箱没有出现任何问题和故障,日常驾驶中也基本上没有出现顿挫感,一般的话平顺加速几乎感觉不到换挡,有时候需要超车猛踩油门,变速箱的反馈也很快,降档很积极,也开过别的车型,总体感觉探界者的这款6AT变速箱的表现不能说十全十美吧,但至少是在同级别合资车里应该算的上是上等水平了.

日本产的.首先2011款并没有全部采用4A91发动机,几个最低的那款还是采用的4G15发动机.至于你说的4A91发动机变速箱异响问题,新车上没收发现,不知道以后会不会响

dct就是双离合变速箱,优点在于省油,激烈驾驶时升降挡速度快,变节奏驾驶也不会显得迟疑,且档位间切换的也很平顺.不过在低速行驶、以及走走停停的情况下,顿挫明显,技术不够成熟.所以除了顶级跑车用双离合能充分发挥他的优点,家用车用双离合都是鉴于成本考虑;斯威x7的6at为澳大利亚dsi变速箱,虽说不是很有名,但at变速箱更成熟稳定,不过此公司的技术不算主流,现今顶尖的变速箱还是看采埃孚和爱信.自主品牌里长安的自动挡就一直与爱信合作,现在已在新车上搭配了全新爱信第三代6at.

军用民用的??民用的是爱信 Jatco 采埃孚 军用的就要算伦克了