用客机改装轰炸机或军用运输机是否可行!

改成预警机,战略轰炸机几乎不可能,可以改成运输机,用来运输武器装备,人员等.大型民用客机,造价昂贵,并且核心技术掌握在外国人手里(基本上是波音公司以及空客公司).从外观分析,民用大型飞机客仓宽,机体长,机翼大,并挂载涡轮式发动机.这些都大大增加了飞机的雷达反射面积.而且,军用飞机要求高速(超音速,亚音速巡航),而民用飞机速度相对较低.侦查,预警机没必要使用大飞机,战略轰炸机需要在机舱下方有一个扔炸弹开关门.这点非常不容易改装.

客机改轰炸机和专用轰炸机用起来有多大差距

差距大.客机机体修长,而且不具备短距起降,复杂条件起降,低等路面起降的能力,也就是说不具备野战条件起降能力,而且承重也与轰炸机不同,飞机里面如果装很多炸弹,容易发生重心移位,导致事故.即使改轰炸机,这些方面不改机体结构也没法进步,而如果改机体结构,那就属于大动作了,可能会改变机体强度,很有问题,所以一般客机最多就改成预警机,侦察机,加油机这些,极少改轰炸机的(指的直接拿现有客机改轰炸机)除非万不得已,否则轰炸机一般不用客机改装,即使要改,最多就在客机机翼下面挂些炸弹或者巡航导弹就行了,绝不会轻易改动内部结构,往肚子里面塞炸弹啥的.

民用飞机能改装成战斗机或轰炸机么?

不可以,可以改成预警机或加油机,运输机.应为民用飞机动力不够,发动机较差,电子设备不能与军用设备相比,没有弹药架.

民航货机能改装成客机吗?(包括出厂时就是货机的飞机和客改货的飞.

要将一架客机改为货机主要有以下的两点,一是对机舱内的布局进行调整,而是对飞机的舱门进行改造.现代客机的机舱一般都分为上下两层,在上层布置座位,下层则是用于放行李的货舱,类似于我们平时看到的旅游大巴.而货机由于只是用于运载货物,所以机舱不需要进行上下两层的设计,如果客机改成货机,除了将上层的座位拆掉外,最好的还要将客舱和货舱之间的夹层也拆掉.另外货机平时搭载的货物也较大,一般客机的舱门是不能满足货机搬运货物的,货机需要比客机大几倍的舱门用来上下货,而舱门也会设有吊索和梯子这些用于搬货的专用设备.航空公司一般都会购买专用的货机用来承担货运的业务,而非把购买回来的客机进行改装,因为买一架货机的价格远比买一架客机的便宜.

运20服役在即 改装空中预警机,电子战飞机合适吗

相同点都是作战辅助飞机 不同点多了,电子战飞机可用于侦查,干扰,监听等用途,预警机是一个空中指挥中心,极大提高作战效率,侦察机用于侦查敌情,获取情报

预警机上面有装备自卫或者进攻的武器吗?可以改成战斗机或轰炸机使.

预警机的内部空间和承载能力都用于保证本身长时间飞行,以及雷达等电子仪器的工作,既没有安装武器的余量,也不存在这个必要.所以没有武器,也不能改成战斗机或轰炸机.

协和式客机有改装成轰炸机的潜力吗?

没必要,因为轰炸机有这个性能的,俄罗斯的图-22M3就是超音速轰炸机,协和的性能在客机里面属于特立独行,但是在军机里面并不出众,而且现在随着战斗机性能的逐步提高拦截能力强,已经不太适于轰炸机的超音速突防.

客机可以改装成货机,那货机可以改装成客机吗?

可以、在747前,所有客机都是窄体设计,只有单个过道,每排最多6人.波音747一开始就准备双过道的宽体设计以缩短机身长度.波音共考虑了50个方案,泛美要求有全通式的大甲板以方便载货,他们预计未来的空中旅行将是超音速客机的天下,747又大又慢,随时能当作货机.

波音客机可以改成轰炸机吗

不行 速度没有军机的快 自身防护差 发动机推力不够 降落场地要求高 运载能力不行

预警机和侦察机如果装上炸弹是不是也可以像轰炸机那样去轰炸敌人了

理论上可以但是预警机和侦察机已经有太多的电子设备,再挂炸弹也挂不了多少,而且没有专门的瞄准设备没什么意义