现在做快递还有前景吗,现在快递做派件员好不好做?

4005℃ 全铁柱

快递行业竞争非常强烈像顺丰 韵达 申通 天天等做的都很好,你要是想做快递就必须做的和别人不一样,比如说全民快滴就是做全民都可以参与的快递

现在做快递还有前景吗,现在快递做派件员好不好做?

我来为你解答:快递员的工作很辛苦,月薪超6000是高收入了,过8000的占比不到1%.不过,现在国家好像在引导快递哥向技术工发展,有发展空间.想要提高收入有以下几点建议 a.提高专业素养;b.和公司、客户处理好关系;c.多思考,做好客户分析和服务;d.争取新客户;e.借助一些辅助工具,提高效率(比如快递员宝盒);f.然后你要向前辈去学习,多积累经验,坚持坚持再坚持了!如果你要做快递员的话,可以向技术工发展哦,努力成为高技能快递人才.加油!

没啥前途,这个工作基本没啥潜力,也就是吃个青春饭,老了也就干不动了,有好项目抓紧改行

现在做快递还有前景吗

现在做快递还有前景吗,现在快递做派件员好不好做?

没啥前途,这个工作基本没啥潜力,也就是吃个青春饭,老了也就干不动了,有好项目抓紧改行

只要垦实干,一定会有前途的,要送好线,月挣六七千,一万来块也有可能.

近几年,随着我国电子商务的爆发式增长,快递业随之进入快速发展期.快递业务需求量大,但是也面临人工成本上升,快递单价下降的发展困境.解决快递业成本困局,提升效益是快递行业竞争力的关键体现.据《中国快递行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示, 2015年中国快递行业实现了207亿件快递的业务服务规模,同比增长48%,预计到2020年中国电商物流包裹数量有望达到1000亿件.快递需求量大,行业升级迫在眉睫.经济新常态和产业升级背景下,智能物流技术与装备的优势逐渐显现,智能物流已是大势所趋.毋庸置疑,在快递企业不断拥抱大数据和互联网的背景下,中国智能物流前景可期.

快递承包区域好做吗

现在做快递还有前景吗,现在快递做派件员好不好做?

首先押金过高,不知谈的以后能否全退?做快递是需要业务来支撑的,你必须有固定的客户发货来支撑,如果没有固定客户资源的话刚开始一年内别想赚多少钱,能保本就不错了,还有就是公司给你的价格是否有竞争力,如果公司收你中转费价格过高的话你会很难有立足之地,还有一个最重要的就是你所在的城市发展怎么样,是属于什么类型的城市,这些因素都很关键,所以要提前做个调查,同行也要去打探,还要能吃苦,抗压能力强,想盈利不是想当然那么简单的.

承包片区就是你给几千的加盟费,然后每天你就负责派送那个片区的快递,派送一个件就有钱的.最主要的收入就是收的别人寄出去的快递,除去在总公司买面单、口袋、信封、胶布、中转费等剩下就是你的利润.大概的就是这个模式 ·······不同快递加盟费、派件费、中转费,都是不同的. 还有疑问继续追问

房子 水电杂费 再就是业务员(送件一般一件为1元左右,发件按提成那,一般不超重的件能拿到2-3元,超重的挣得更多啊,自己的发件客户多,你就挣得多,要是光送件利润很低,具体的你问快递的你那片管理承包商把!

承包快递片区赚钱吗

现在做快递还有前景吗,现在快递做派件员好不好做?

首先押金过高,不知谈的以后能否全退?做快递是需要业务来支撑的,你必须有固定的客户发货来支撑,如果没有固定客户资源的话刚开始一年内别想赚多少钱,能保本就不错了,还有就是公司给你的价格是否有竞争力,如果公司收你中转费价格过高的话你会很难有立足之地,还有一个最重要的就是你所在的城市发展怎么样,是属于什么类型的城市,这些因素都很关键,所以要提前做个调查,同行也要去打探,还要能吃苦,抗压能力强,想盈利不是想当然那么简单的.

每个快递的承包费用是不一样的,大的快递很多都被内部人士给要走了.每个快递大概的单件单公斤的利润和你收取发件人的价格有关.正常利润实在5元左右.如果送件的话,现在很多快递都有派送费用的.一般是在0.5元到1元之间.

房子 水电杂费 再就是业务员(送件一般一件为1元左右,发件按提成那,一般不超重的件能拿到2-3元,超重的挣得更多啊,自己的发件客户多,你就挣得多,要是光送件利润很低,具体的你问快递的你那片管理承包商把!

快递行业好做吗

承包区域快递是挺不错的,我本来也打算承包一个区域的,但是别人公司设了分部在这里了,特别是网购越来越多,承包区域快递只会越来越赚钱,接收后请几个快递投递熟手,自己管理些投诉和业务方面的事就可以了.

快递行业竞争非常强烈像顺丰 韵达 申通 天天等做的都很好,你要是想做快递就必须做的和别人不一样,比如说全民快滴就是做全民都可以参与的快递

没啥前途,这个工作基本没啥潜力,也就是吃个青春饭,老了也就干不动了,有好项目抓紧改行

现在做快递行业赚钱吗

快递公司赚钱,主要是靠收件和派件,但是一个快递公司,必须要有好的口碑,而且毕竟要有完善的收发渠道才行.收件:在固定的区域内收件,大力拓展自己的市场,争取更多的人选择自己.派件:在别的地区的件,发到自己区域,然后通过派件,获取派件的利益.

很辛苦的工作,待遇是底薪+运费利润的百分比,主要还是看你所属区域的货运量来定的.

一年到头最多两星期休息时间...挣的钱跟普通白领技术工人差不多..别相信什么月入多少的神话了.