铁路行车工作的方针和原则是贯彻安全生产的方针,坚持高度集中、统一领导的原则,发扬社会主义协作精神,组织均衡生产,不断提高效率,挖掘运输潜力.海量国际轨道交通在线

首先要协调生产看看是否可以倒出时间维修,对危险源识别,组织人员(一般是电工,钳工),准备用到的工具,工装,设备,比如升降平台,或工程车等,准备纸壳或布进行对地面的防护,对滑触线电源断电,并做好处理,下面有专人监护,避免高空坠落伤人,地面拉起警示带

城市轨道交通行车组织的特点 一 城市轨道交通的特点 1.城市轨道交通有别于城市道路交通的特点:容量大,准时、快速,安全、正点,利于环境保护,节省土地资源;但建设费用高,建设周期长,技术含量高,建设难度大;一旦遇到事故时,乘客疏散困难,容易造成人员伤亡. 2.城市轨道交通有别于铁路的特点:如运营范围,运行速度,服务对象,线路与轨道,车站,车辆段,车辆,供电,通信信号,运营管理等方面. 二 城市轨道交通对行车组织工作的要求:安全性要求高,通过能力大,可靠性高,自动化程度高,限界条件苛刻. 三 城市轨道交通行车组织的特点:①具有完善的列车速度监控功能,②联锁关系较简单,但技术要求高,③车辆段独立采用联锁设备,④行车调度自动化水平高.

培养目标:培养城市轨道交通(含地铁、轻轨)运营管理、铁道运输、高速铁路运营管理、物流管理等方向的高级应用型人才. 主要课程:主要分行车、客运、货运(含物.

关于防止脱轨与增强铁路行车安全的建议列车脱轨是危害铁路运输安全的严重事故.据统计,1988年10年间,我国全路重大、大事故中,列车脱轨约占总事故的70%,其.

新行车组织规则 第一节 总则 行车组织规则是根据铁路技术管理规程的规定,并结合北京铁路局具体情况和广大职工生产实践经验制定的补充规则,是北京铁路局行车组织.

手推调车的规定 根据《技规》第235条补充规定:1.在正线、到发线或在衔接正线、到发线而无隔开设备的线路上手推调车时,应填写调车作业通知单,经车站值班员签字准许;在调车线上须经调车领导人准许,在货物线或专用线内推车不超过警冲标时,须经车站指定人员同意.但在移动后,应将车辆停留位置,及时报告调车领导人或通知调车组人员.2.手推调车禁止越出站界.手推调车每批只限重车1辆或空车2辆.不准相对方向同时推车.

不一样

车队安全行车规则 一、每月安排1—2个下午(或晚间)组织驾驶员进行安全学习,宣传安全常识,传达公安、交通部门的有关交通安全规定. 二、驾驶员要严格遵守交通.

使机车、车列和列车在铁路线路上正常运行,质量良好地完成铁路运输生产任务而进行的技术组织工作.