齿轮泵出现的故障有:漏油、径向力不平衡使得齿轮齿顶圆与泵体内壁磨损严重无法泵油、空气进入系统噪音增大,流量波动增加.

回答:液压 齿轮泵吸不上油或吸油不足的故障现象:液压悬挂系统不能措升或提升缓慢,提升农具时产生噪音,系统压力不稳,油泵温度升高很快,油箱或管路中有气泡.故障原因及排除:一、油面过低.检查油面高度,如油面过低应及时添加符合要求的油液.二、选用油的牌号不对,油液粘度过大或过小.应随季节变化选用一同牌号的油液,一般夏季选用高号机油,冬季选用低号机油.三、添加的油不清洁,造成滤油器或吸油管堵塞.应定期清洗滤油器和管路,添加的油液一定要经过过滤,保证油的清洁.四、油泵产生吸空现象.应检查吸油口接头密封圈是否损坏或漏装,检查吸油管路是否漏气以及自紧油封是否损坏等.如因损坏而漏气,应采取密封措施或及时更换新的密封零件.

这是正常现象,齿轮运转中,齿轮油遇到高温会产生气泡.建议您可以试一下以下几个操作:1,加一点同一种ckc齿轮油.2,还是有气泡的话,加一点抗泡剂.3,抗泡剂效果不明显的话,可能是这个齿轮油需要换了,如果是新换的齿轮油的话,建议您换更好的齿轮油.

如果齿轮油泵发生运转不正常或有咬死现象这种情况多见于滚针转动不灵活.泵体轴向间隙及径向间隙过小.盖板与轴的同心度不够.泵与电动机联轴器同心度不够.压力阀失灵.齿轮油泵中有杂质. 处理方法如:调整泵轴与电动机联轴器同心度使其不超过0.01mm.更换盖板使其与轴同心.用细绸丝网过滤机油除污物. 一般这种情况常见于齿轮油泵内齿顶圆与泵体内孔的径向间隙过大,齿轮侧面与前后盖板端面间隙地过大等而产生的.吸油位置太高或油位不足或滤油器堵塞,齿轮泵密封不严紧.油温过高等,也有可能导致不吸油等状况. 处理方法如:更换齿轮油泵体.在油箱内补油,降低吸油位置.清洗或更换滤油器的滤芯.更换密封元件,紧固连接件.在油箱内加冷却器或采用风冷.

液压油在生产、储运及出厂前的过滤等工作都是在大气压力下进行的,因此油液中含. 又再度经油泵带入系统.扩展资料 采用油箱自然去除法,就是靠气泡自身的浮力而自.

乳白色有可能是泡沫过多,油的抗泡性不好,容易变质,也有可能是油中含有洋水份,润滑油的添加剂是亲水的,容易吸水,那样的油已经坏啦.

造成这种故障的可能原因很多… 先确定油泵确实不吸油.简单方法,手伸到油泵吸油滤网附近,感觉到有向吸油口的吸引力,说明吸油正常(注意安全),到油路上找原因吧.如果油是静如止水,那就接着往下看:排除一:液压油过低.排除二:电机反转或不转.异步电机刚装机会出现这种情况.伺服电机转速为零或很低(查控制).排除三:电机与油泵的联轴器脱落.排除四:油温很高或很低.排除五:油泵故障.叶片泵叶片冻结,离心力不够,不能泵油.变量泵的中心弹簧损坏,斜盘在零位卡死.伺服系统齿轮泵坏的可能性很小.希望能帮助到你,如有疑问,欢迎追问.祝你好运!

油泵工作后产生气泡一般都是油压不稳回油压力不能释放回油箱时产生冲击,还有就是油泵内原件磨损,油泵工作时产生气泡.

液压油里有气泡,有以下几点原因:1、油品中混入空气;2、油品中进入水分;3、液压油空气释放性能不佳.解决方法:油品中有气泡,会导致油液氧化、变质,液压缸运行不连续均匀,导致阀、缸、马达容易产生空穴损坏.可在油箱底部装置60目金属斜网,消泡.如需彻底消除泡沫,可用真空滤油机过滤液压油.

点蚀是因为齿轮润滑油的润滑性能不足,防腐性能差引起;齿轮油产生泡沫也会增加齿轮点蚀的可能性.齿轮油在使用过程中产生泡沫是工业齿轮润滑故障里比较常见的一种问题.齿轮油产生泡沫的主要原因是油中含有表面活性剂,齿轮油中加入的极压抗磨剂通常都是极性物质,容易使油产生泡沫.一般工业齿轮油中应加入一定量的抗泡剂.如果齿轮油加入的抗泡剂品种不当、加入量不足、分散性不好或长期存放稳定性差等,会造成油品中的泡沫过多且不易消失