目前电动车电机普遍采用永磁直流电机.电动车电机按照电机的通电形式来分,可分为有刷电机和无刷电机两大类;按照电机总成的机械结构来分,一般分为“有齿”(电.

数字集成电路的输入端有二极管或稳压管保护电路,输入过高、过低的电压会被钳位在安全电压值,所以输入 -1v 、 0.5v 就是低电平;输入 4.5v 、6v 就是高电平;输入 3v 输出状态不确定,如果是施密特输入结构的输入端,输出状态保持不变,直至输入信号 ≥ 4V、或 ≤ 1V ,输出状态才会改变.所以在输入信号不稳定的情况下,都要选用带施密特触发的芯片.baike.baidu/view/172185.htm

也不能说整流器不能工作了,只是增加发电量后,在满足用电器的电量和充足电瓶电后,多发的电都会接到大地上去了,如果你不是特别需要的话,通过换线圈来增加发电量只会增加发动机负担.你车子是不是经常电瓶没电?如果不是天天跑夜路的话,首先你应该检查下整流器是不是坏了,检查方法是在发动机转速5000转时在电瓶处检查充电电压,应该在14.3~15.3之间,如果低于些值,再检查磁电机是否有问题,可用检查定子线圈电阻,和检查线电压两种方法,都没问题的话应检查电瓶是不是充不进电. 不过据我了解,一般人难以完成以上检查,所以我也不必写的太清楚,建议最好找摩托车维修工来进行

用Y2系列电机说明:22KW4极电机(Y2-180L-4)的轴径为48毫米;7.5KW6极电机(Y2-160M-6)的轴径为42毫米.

同步发电机:同步电机的逆过程.转子为永磁或外接直流励磁,定子接负载或电网.定子线圈在转子的旋转磁场中感生出电流.

双速电机6/4极,6极时,同步转速1000转/分,4极时,同步转速1500转/分;双速电机6/4极同转向的意思就是当电机转速从6极切换到4极时它们的转动方向是相同的;双速电机6/4极反转向的意思就是当电机转速从6极切换到4极时它们的转动方向是相反的.

主要指的是电机的效率,即输出功率与输入功率之比.电机内部的用料是否讲究(如铁芯使用低硅钢片还是用热轧硅钢片或冷轧硅钢片,三者差着很大的档次);机加工的精密程度(定转子之间的气隙越小越好,但加工精度越来越高);铜漆包线的质量,------等等,这些内在的从外观上根本看不出来.但是,所有的这些均直接反映在电机的效率上.所以,电机效率高的称为低耗能电机,反之为高耗能电机.至于电机的效率标准值,大电机与小电机相差甚多,可参考国家标准《GB18613-2002 中小型三相异步电动机能效限定值及节能评价值》及其他相关标准.

同步发电机和异步发电机的区别同步发电机,也就是说转子旋转的速度和发电频率,有绝对的正比例关系,即它们有一个磁场同步速和转速相等的关系,也就是比如2极励.

目前国家推广的是YX3系列的高效节能电机,是二级能耗标准的电机,还有EE系列的电机是一级能耗的,出口美洲的电机有NEMA电机也属于高效节能型的.

低压电机节电,因为高压电机的绕组匝数比低压电机要多,匝数多电感就大,电感大功率因数就要降低所以就增加了无功消耗,比低压电机就多费电